Hola a tod@s,
Antes que nada, soy nuevo en el foro y quiero felicitaros por esta web.
La Cota 200 era muy buena máquina, un hierro, en el buen sentido de la palabra. No tengo noticias de que saltaran las marchas, supongo que habrán querido referirse al muelle del selector de velocidades, elemento de relativa fragilidad en las Cotas. Para saber si el muelle del selector funciona, con la moto parada y en punto muerto acciona la palanca de cambio hacia y arriba y hacia abajo sin cambiar de marcha: si el muelle no está roto, la palanca retornará a su posición inicial.
La palanca de arranque va atornillada a un eje fileteado, con «dientes». La propia palanca tambien tiene un fileteado que encaja con el del eje, impidiendo que la palanca patine o deslice cuando se está usando. Era bastante habitual que el tornillo se aflojara y, si no se apretaba de nuevo (cuidado, no va apretado muy fuerte, sólo lo justo), el fileteado de la palanca se iba erosionando y al cabo de un tiempo la palanca patinaba sobre el eje. Solución: palanca nueva o mecanizar de nuevo el fileteado.
Comprueba lo de siempre: motor sin ruidos «feos», que tenga compresión (esta moto tenía fuerza), que el cromado de las barras de la suspensión delantera no haya saltado en su zona útil y que no pierdan aceite (esto último se repara fácilmente), que no hayan soldaduras sospechosas en el chasís, que la dirección no tenga excesivo juego, que el embrague haga correctamaente su función y… bueno, poca cosa más.
Saludos,
Pere
