placentino86 dijo:

Hola,
Bueno ese de que se ha «descuadradro el cambio» es la primera vez que lo oigo, y me ha echo gracia.
A ver, una moto de trial, en parado simplemente, y con la mano, moviendo la moto un poco adelante-atrás, debe entrar correctamente la primera y la segunda, y seguramente el resto de marchas.
Si te cuesta de entrar la marcha, malo. La reparación entonces puede ser: un fusible interno que lleva que se ha estropeado ( esto lo llevan las GG PRO, la tuya no lo sé a ciencia cierta) y 100 euros es un precio muy ajustado para esa repación.
Saludos.

Bienvenido.
Dile al de la moto que te deje desarmar la tapa de embrague y mira a ver si está suelto el
selector de marchas donde indica la flecha de la izq., en el remache porquerioso que lleva.
Una vez en el 90 y tantos tuve que abrir en pleno monte y lo remaché de nuevo con una piedra.
Se desremacha con las clásicas pataditas a la palanca de cambios.
Las pro no lo llevan así, éstas rompen por dentro del motor y hay que abrir por la mitad.
En una beta rev 3-4t de un amigo, la cual ahora es mía, se des-soldó el eje de la palanca y lo
soldé en la otra punta de la isla gracias a un amigo de otro amigo de un conocido que tenía una
máquina de soldar, todavía no se ha soltado y hace ya 3 años.
 
http://todotrial.mforos.com/61182/10230715-problemas-bajada-de-marchas/

Hola a todos:
Puedes decirle que lo lleve al mecánico, te lo deje bien y que le pagas los 100 euros que dice que cuesta.
Saludos.