gabs78 dijo:

ups, es una sherco 250 del 2004

A veces, después de un tiempo de lavar y relavar la moto, se va creando una costra blanca alrededor de la aguja de la boya,
la cual impide que entre la gasolina demandada por el motor, se puede hasta gripar el motor, pues se va enpobreciendo la mezcla
de tal manera que, 1º te tira el agua y si sigues, te gripa el pistón.

Gracias, bajando d la nucia me paso varias veces, la ultma se quedo acelerada y no se apagaba ni con el boton. la tuve q dejar en un taller y le comente lo d la aguja. Ya veremos q pasa

A ver, en una ocasión y también en una sherco 2004 nos pasaba algo parecido y después de limpiar y mirar el carburador varias veces ( pensabamos en lo mismo que «casiacero», nivel de gasofa bajo ), resulta que una de las boyas tenía en su interior unas gotas de gasolina,con lo que nos estaba variando el nivel en la cuba.
Debía de tener un micro-poro o un poco despegado «un cuerpo del otro», ya que las boyas de los dellorto están formadas por dos partes.

muchas gracias por vuestras aportaciones!, la moto sigue igual y en el taller no saben q hacer, hemos provado lo de la boya, limpiar carburador y chicles por enesima vez, cambiar bujia y pipeta…, ahora quieren probar un chicle con mas paso¿?
me veo sin moto estas vacaciones!!
trial no aprenderé mucho, pero de mecánica no veas!, 

Revisa el caudal y el depósito para verificar que entra la gasolina a buen ritmo y pide algún carburador prestado para probar.
Una vez vi una manguera de estas que llevan lona por fuera, metida en el grifo de la gasolina y el tubo interior estaba doblado, no
salía nada de carburante por él.

Escrito originalmente por casiacero

Revisa el caudal y el depósito para verificar que entra la gasolina a buen ritmo y pide algún carburador prestado para probar.
Una vez vi una manguera de estas que llevan lona por fuera, metida en el grifo de la gasolina y el tubo interior estaba doblado, no
salía nada de carburante por él.

sale gasolina sin problemas, de hecho lo 1 q hicimos fue, como indica sherco, recortar el tubo de plastico q va dentro del filtro del grifo de la gasolina, una modificacion casera para las sherco 03-04, lo del carburador va a ser la mejor opcion, lo q mas me extraña es que funcione perfectamente en 1-2-3 y falle en 4-5.
…cosa de meigas…
si los del taller no se aclaran me la llevo a valencia q me han dicho q es el unico sitio «oficial» de sherco por los alrededores (motos gr….a), q no puedo hacer publicidad, pero antes buscare por el foro a ver si hay algun taller

Aparentemente parece un fallo de suministro de combustible, posiblemente algún paso del carburador está obstruido o es muy pequeño.

y no será un problema de encendido ó CDI.
Se de varias shecos entre ellas una 2010 mia con problemas en el encendido.
La mia se paraba al andar un kilometro y despues volvia a arrancar al pasar un rato.
(los sintomas pueden parecer de ahogo y estar creados por falta de chispa)
Al final dejo de arrancar y al cambiar el encendido se soluciono el problema.

Escrito originalmente por sherco06

y no será un problema de encendido ó CDI.
Se de varias shecos entre ellas una 2010 mia con problemas en el encendido.
La mia se paraba al andar un kilometro y despues volvia a arrancar al pasar un rato.
(los sintomas pueden parecer de ahogo y estar creados por falta de chispa)
Al final dejo de arrancar y al cambiar el encendido se soluciono el problema.

Eso mismo me comentaba un amigo, me da mas confianza q lo del chicle, tb me decia sobre los retenes del cigueñal, q le puede entrar aire, lo miraremos! 
Un saludo y gracias

Escrito originalmente por sherco06

y no será un problema de encendido ó CDI.
Se de varias shecos entre ellas una 2010 mia con problemas en el encendido.
La mia se paraba al andar un kilometro y despues volvia a arrancar al pasar un rato.
(los sintomas pueden parecer de ahogo y estar creados por falta de chispa)
Al final dejo de arrancar y al cambiar el encendido se soluciono el problema.

Eso mismo me comentaba un amigo, me da mas confianza q lo del chicle, tb me decia sobre los retenes del cigueñal, q le puede entrar aire, lo miraremos! 
Un saludo y gracias

no estaria de mas, ver que el respiradero del tapon de gasolina esta  ok

El tema del chiclé descártalo, pues sonaría a seca y no se pararía de repente.

bueno!!! parece q ya está todo en orden (aunque no me convence)
la moto ya no se apaga en 4-5, y despues de mirar todo lo q me ibais diciendo (muchas gracias de nuevo casiacero, j.llinares, sherco06 y JOROK) la solución ha sido colocar las boyas a mayor altura para que entrara mas combustible, q es lo que pedia la moto…en otro post puse que me sorprendio ver q una boya estaba mas alta q la otra al abrir la 1º vez el carburador, pues se ve q el dueño la puso ahi pq si no na de na. segun el despiece y foreros deberian ir a nivel y paralelos 
imagino q no es muy normal y q debe ser algun defecto del carburador, probare con otro cuando tenga ocasion
pues ale, a dar gassss q ya tocaba!!!