-Yoyi- dijo:

Muy guapa si señor!

Suerte tenemos de Trial Magazine que si no…

Cuanta razón tienes Yoyi… aquellas portadas del Solo Moto si que eran una pasada!!!

Estamos en España.

Un hilo en donde el título ya resume absolutamente todo:
«Cuando el trial era portada …» ya nos dice lo mucho que hemos caido y lo pésimamente que hemos dejado evolucionar este deporte (evolución significa cambios, no que estos sean en positivo). Evolución aleatoria, anárquica y carente de gobierno y directrices.
RESUMEN GRÁFICO:
1979: Manuel Soler gana el trial de Finlandia, WTC:

 
2011: Toni Bou gana de nuevo, no ya un trial WTC … el mundial !!!!
A priori, habría que apostar por mucha mayor repercusión que en el caso anterior (o las docenas de portadas de trial con WTC ó CET incluso en los 70 y 80).
Pues NO. Veamos lo ridículo de la noticia en portada …… y menos mal que no ha salido en «anuncios por palabras» y pagando «Honda» el anuncio , por supuesto …. JAJAJAJA

 
Bueno, este deporte tan bello no se merece esto, pero en cierta medida el propio trial se lo ha buscado.
Saludos.

Hola a todos,
  Participo en este post, sobretodo, para que veáis el ‘avatar’ de la izquierda.  Una portada del 81 que hoy en día sería completamente impensable (no sólo en lo más evidente).  Para bien o mal, o ambas cosas al mismo tiempo, la cosa ha cambiado y no podemos comparar la situación con la de entonces.
 Más que por lo que hagan los virtuosos actuales de trial, este cambio se ha debido a la evolución del mercado motociclista español, que se ha «globalizado» en los últimos 30 años.  ¿Cómo si no se puede explicar que una moto de trial fuese «moto del año» (de todas las motos, incluídas las de carretera) en 1977?  En aquella época las revistas se alimentaban del producto nacional y miraban con envidia al resto de europeos que podían disfrutar de unas aduanas menos proteccionistas.
  Aparte de ello, hoy las revistas ganan dinero básicamente por la publicidad que llevan, más que por la venta del papel.  No hace falta más que ver un motoverde.  Además de ello, hay ciertas «manos que tiran de las teclas de los editores», naranjas en campo y rojas en la carretera que todo el mundo conoce y que no dejan sitio en las portadas para nada que se aleje de la estrategia comercial.
  Desgraciadamente, el periodismo del motor es hoy en día globalizado y cruelmente comercial, y deja poco sitio para romanticismos y gestas patrióticas (que además, están mal vistas en un país que cada vez se deja llevar más por las apariencias, lo políticamente correcto y la competetitividad que por la razón o el buen gusto.
 ¡ Ánimo a los de TrialMagazine y ánimo a todotrial!
Un saludo,
JM.

Madre mía, se le pone a uno la carne de gallina con semejantes portadas ! Me acuerdo de todas, pero la que más la de Manuel Soler cuando ganó por primera vez una prueba del mundial. Si no voy equivocado, fue el primer español en conseguirlo. Qué época, son tantos los recuerdos. 
Hace unos años, no demasiados, comía en un restaurante y reconocí a Toni Gorgot, emocionado fuí a saludarle y él encantado, flipaba después de tantos años. Y es que «aquello de las motos» no se va ni con zotal.
Reflexión: la portada de la revista italiana no me gusta nada, quizás este maravillose deporte haya evolucionado demasiado hasta convertirse, al menos a nivel profesional, en un circo, con zonas imposibles y peligrosas. ¿ Alguien se acuerda de aquella foto del álbum Bimbo, con Don Paco Bultó en moto por el monte, con unos niños ? ¿ Qué ha quedado de todo ello ? 
En fin, corto, que hay que producir . . .
Saludos, trialeros.
 

Pues claro!!   Yo también las recuerdo todas. Sin duda era otra época, y otro auge de este deporte. La portada de Motociclismo con el 5º título de Bou lo dice todo. Así es en la actualidad. Lamentablemente, los responsables del deporte piensan que esto no es un problema. Tenemos a 4 pilotos entre los 5 mejores del mundo, y ya el 6º ganaría más repartiendo pizzas…..triste. Ni la RFME ni la FIM parecen pensar que esto sea un problema. ¡Vaya visión de futuro!
Muy bonito el post.