eriksebastia dijo:
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2 abril, 2012 a las 5:05 pm #72072
Hoy he visto en Esports 3 el trial indoor de Paris. Después de los accidentes que ocurrieron en el pasado indoor de Italia, ¿Cómo hacen un trial que los propios comentaristas han definido como «muy difícil y alto»?
Las zonas eran excesivamente altas, fabricadas con materiales que daban pena y para nada adecuados para el trial. ¿Cómo hacen una estructura de 7-10 metros con andamios de acero y hacer pasar la moto por los anclajes de la misma? La moto rozaba con las estriberas! (como le paso a Adam)
Han comentado que habrán cambios en el tema de seguridad para el año que viene, pero viendo como organizan todo, ya me imagino que van a poner un simple flotador a modo de protección. Hay muchos más temas que se están pasando por alto:- Reutilización de módulos de años anteriores
- Los vértices de las estructuras tienen ángulos rectos y afilados
- Excesiva altura de los módulos que no aportan dinamismo al evento
Caída de Loris Gubian:
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2 abril, 2012 a las 9:51 pm #72073
Los comentarios vienen por esta zona y una de piedras que sólo paso Bou:

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3 abril, 2012 a las 10:59 am #72074
Las zonas en el Indoor de París fueron técnicas y peligrosas. Antes en zonas mucho menos difíciles y de menor altura, había balas de paja recubiertas de plástico publicitario u otro tipo de protecciones en todo el perímetro de las zonas, ahora ni eso… Se puede ver en los vídeos de los indoor de los años 90 publicados en etse otro post del foro: http://todotrial.mforos.com/59927/1%5B….]ordando-los-anos-90-videos-y-fotos/
La carrera de Thierry Michaud acabó por una lesión de tibia y peroné en un indoor, la carrera en el mundial de Kenichi Kuroyama acabó cuando se rompió las dos muñecas en un indoor… y hay muchos casos más.
El trial indoor debe ser espectáculo, sí, pero debe seguir siendo trialero y transmitiendo lo que significa este deporte, no convertirse en una especie de circo como el Freestyle en el mundo del Motocross a costa de cada vez mayor peligro y zonas sólo posibles para uno o dos pilotos.
Algunas de las medidas que se rumorean para el próximo año, no son que en los indoor haya protecciones o balas de paja no, son mucho más simples y baratas, que los pilotos lleven una espaldera…
Por cierto en el indoor de París también hubo bastante espectáculo de Freestyle trial con incidente incluído al atropellar a unas azafatas: -
3 abril, 2012 a las 11:16 am #72075
Toda la razón, la verdad es que me sorprendió mucho cuando vi el tipo de zonas en el resumen que hicieron en tv, y eso que no llegué a ver la caída de Gubian. El organizador y diseñador de las zonas, el francés Bernard Estripeau, lleva ya bastantes años en esto y creo que hasta ahora solía diseñar las zonas con bastante criterio, además suele organizar triales de bicicleta también y creo que igualmente con buen criterio, así que me decepcionó bastante ver este tipo de zonas tan peligrosas.
Es más, llevaba un tiempo ?desconectado? de los indoor de moto y cuando me reenganché hace un tiempo me sorprendió gratamente al ver que ahora se estilaban zonas de rocas pequeñas y de poca altura, donde predominaba la técnica por encima del riesgo. -
3 abril, 2012 a las 2:03 pm #72076
Un ejemplo no comparable: En el » Circ du Soleil » el espectáculo es impresionante y todo el mundo vemos bién que predomine la seguridad del artista ante un accidente, por lo que vemos normal que lleven una linea de arnés de seguridad.
Nos faltan ideas??? y luego el inspector de trabajo que ha ido a ver un trial indoor, al dia siguiente multa a una empresa porque el trabajador de turno no lleva el calzado adecuado…..
Saludos.
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