Que trialera clásica compro para nivel amarillo-verde

HOLA PIENSO QUE A ESTAS ALTURAS EN CLASICAS I RECORDANDO TIEMPOS MUI PASADOS , LA MEJOR MOTO ES LA QUE TE H AGA MAS ILUSION HO TE TRAIGA MEJORES RECUERDOS , QUIZA DE LA QUE NO PUDISTE TENER
YO CORRO CON OSSA DESDE EL AÑO 72 IMAGINATE CON QUE MOTO ENPECE ,EN ESTE MOMENTO CON LOS ULTIMOS MODELOS I MODIFICADOS
OSSACCIO REVIURA MAS DE 20AÑOS , SI QUIERES PODEMOS HABLAR TENEMOS 14 OSSA DE TRIAL I ALGUNAS EN VENTA TODAS PERFECTAS
SALUT
ELISEOSSA 933719406 653671151

Gracias por responder.
Creo que empezamos a competir el mismo año y con la misma moto…ja,ja.
Todas estas motos me gustan
Quizas la sherpa es la que me debí comprar en lugar de la 348
Me alegro ver triunfar a Gorgot con la osa amarilla después de años de sequía de Ossa.
Pude admirar en muchas ocasiones a Lejeune con la Honda y me parece que la Fantic aunque fea de narices es
Muy competitiva.
Busco una moto cómoda y fácil que traccione muy bien y no sea demasiado hierro.
Tus motos son alucinantes pero mi presupuesto es algo limitado.
 SALUDOS
 
 

Hola, a mi la que me gusta es la cota 242, la puedes encontrar a muy buen precio y va muy bien, muy bien. Saludos.

Hola,
jaui, apañero: Cuidadín, Cuidadín con lo que eliges.
No es la moto, es la secta en la que te inscribes. Habla antes con los popes de cada una de ella porque si no te puedes llevar sorpresas, la ley de la zona !!!.
jajajajaj.
También hay que decidirse por el estado mecanico, el grado de tuneo y preparación.
La marca, esa es la última decisión y solo se acierta con Bultaco sherpa.
Un saludo.

Fácil y buena tracción, y menor exigencia en físico, Fantic o la 242 que te apuntan. Entre las «grandes», la TR80 es la que mejor tracciona, si bien la calidad es inferior a bultaco o montesa.
Suerte

Escrito originalmente por jesusg9

Hola,
jaui, apañero: Cuidadín, Cuidadín con lo que eliges.
No es la moto, es la secta en la que te inscribes. Habla antes con los popes de cada una de ella porque si no te puedes llevar sorpresas, la ley de la zona !!!.
jajajajaj.
También hay que decidirse por el estado mecanico, el grado de tuneo y preparación.
La marca, esa es la última decisión y solo se acierta con Bultaco sherpa.
Un saludo.

Totalmente de acuerdo, sobre todo con lo de la marca. Un saludo.

la elecciön es facilisima (la duda ofende)

Esto se anima!!.
Gracias a todos.
¿Nadie apoya la Honda tlr 200?
Desde fuera da gusto oirla y verla….

Si quieres una moto competitiva, es decir que frene bien, que tenga buenas suspensiones, y que el motor responda bien, tienes que ir a una moto como la fantic, 240 o 300 ,
una aprilia, beta…. si quieres mas «tractor», pues ir a bultaco, sherpa y ossa en españolas y a honda y tambien swm entre las extranjeras.
de la fantic  mejor la 300 si te gusta tener un motor  lleno y que tire ademas de fantic tienes recambio de todo , un poco caro porque con esto de las clasicas se  pasan, pero
bueno hay de todo o de casi todo.
las bultacos tienen el problema de que encienden para atras, llevan el punto al limite y si se adelante pierde un poco, aun el otro dia entrenando a un amigo le paso eso y suerte
que no le ocurrio nada,de todas formas  se soluciona montando un electronico, ya que los electronicos solo dan corriente en una direccion.
una buen eleccion tambien seria una SWM la del basculante cuadrado de aluminio , motor rotax y tambien hay recambio no tanto como fanctic, pero sí hay.
OSEA, que primero tienes que saber que es lo que quieres ( en cuanto a mecanica y traccion me refiero) y despues buscar la marca mirando el tema de los recambios. bultaco y montesda tienen
bastante recambio refabricado.
la honda TLR200 ya un poco corta de motor,para zonas de mucha traccion van bien pero en cuanto les pides algo mas rápido, se quedan cortas,  ( se pasan de vueltas) la 250 es otra historia aunque no deja de ser un 4T y ademas otro precio
de honda tambien tienes recambio de casi todo y me sorprendio que tiene cosas que no son caras como cadena de distribucion por ejemplo.
Un saludo
 

Estimado ElMadriles, es cierto que en las sherpas puede ocurrir eso que dices, pero no es habitual. A ver si nuestro amigo se va a
asustar pensando que va a tener que montar su Bultaco mirando para atrás(un inconveniente, sobre todo para el nonstop).
A mí sólo me ha ocurrido una vez, debido a humedad en los platinos, y la moto arrancó al reves con el pedal, pero nunca me ha
 pasado que,  con la moto avanzando hacia delante, de repente se invierta el sentido de giro del motor. Sé que ha ocurrido alguna
vez, pero yo no lo incluiría en los motivos para no hacerse con una sherpa. Un saludo.

Estimado sherpagorri:
desde luego que no es un motivo para no comprar una sherpa, pero esta bien que lo sepa.
con lo que no es habitual…. pues decirte que depende del mantenimiento de la moto y estado de puesta a punto, aqui a varias le ocurrió porque van con el encendido
puesto a punto muy al limite…. las puma llevan todas ( por lo menos las que conozco) encendido electronico.
en marcha ( que no es lo habitual) ocurre cuando el motor va muy bajo de vueltas se cala o hace el amago y en ese momento das gas para que no se apague y PUEDE (que no es lo habitual)
enganche el encendido al revés.
las bultacos son unas motos cojonudas, pero tienen eso, que es solucionable con un buen mantenimiento y puesta a punto….es un mal endemico y punto.
las 242 tienen el problema de los piñones de puesta en marcha, que tambien es solucionable y tampoco es motivo para no hacerse con una…. con esto quiero decir
que hay que saber lo que se tiene , puesto que no hay moto mala, lo que para mi puede ser maravilloso para otro puede ser una mierda y viceversa… para gustos los colores…
P.D ( yo soy mas de montesa con todos los problemas que tambien tienen… la gente se queja de que a las 349 les saltan las marchas … nosotros tenemos una y no le saltó  ( de momento) nunca
la marcha, ya que eso depende tambien de la puesta a punto del selector…. )
en fin es una simple opinion 
 
Un saludo

Jaui, ya verás como vas a estar bien contento de esta decisión y te arrepentirás de no haberlo hecho antes. Los triales de clásicas son muy buenos y divertidos y disfrutarás mucho.
Para elegir moto, lo principal es saber que estilo de moto quieres según la conducción que busques.
Una moto dulce y que vaya sobre raíles y sin sobresaltos, o una moto más nerviosa y ligera.
Para el primer caso, pues una Bultaco u Ossa, ambas de sobra válidas para zonas amarillas o verdes, y aunque más pesadas que las más modernas apenas lo notarás enlas zonas, ya que son fáciles y al ser más estables, con mucha tracción y suavidad, con unos bajos de tractor, te facilitarán las cosas y no te agotarán.
Si prefieres un estilo más moderno, con subida de vueltas más rápida, con giros por el aire de la rueda delantera, con más ligereza pero también más nerviosas, pues las comentadas Fantics, Montesas 242, 330, SWM.
Si te gustan las 4T, con un motor muy dócil y suave aunque no muy potente, pero con suspensiones casi modernas, una Honda.
Lo mejor es probarlas, dime que motos te gustaría probar y miro a ver quien puede dejarte probar la suya un día de estos.

Muchas gracias a todos.
De momento estoy entre Fantic y Honda. Son muy diferentes. Probablemente sera una honda, precisamente por que es muy diferente a la
Beta Evo.
Yoyi te mando un mail.
Un saludo