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gasgascota310 dijo:

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    • 17 julio, 2012 a las 1:24 pm #68147
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        es muy importante el apriete de una culata o basta con un apriete normal sin la llave dinamométrica?
        he cambiado las juntas tóricas de una culata de TXT PRO y ante de volver a montarla lo quisiera saber ya que la llave dinamométrica es algo «cara»
        gracias

      • 17 julio, 2012 a las 4:14 pm #68148
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          Si tienes buen pulso no te hace falta, prueba primero con tornillos similares sujetando
          la tuerca en una trinca hasta partirlos o pasarlos de rosca, así la mano sabrá donde está
          el límite de rotura.
          Mejor siempre que te se aflojen un poco a que se pasen las roscas o se partan.
          Yo la tengo y casi nunca la uso, solo en los motores caterpillar, los cuales se reparan muchas
          veces y tienen demasiadas vibraciones y traqueteos.

        • 17 julio, 2012 a las 9:24 pm #68149
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            Hola Miguel, yo tengo una a tu disposición

          • 18 julio, 2012 a las 10:22 pm #68150
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              Hola.
              He desmontado muchas culatas y nunca la he utilizado y que recuerde, nunca he tenido problemas por este motivo.
              Saludos

            • 20 julio, 2012 a las 11:37 pm #68151
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                Recuerda siempre de apretar «en cruz» para ir repartiendo el par de apreite por toda la culata no solo en un lado.

              • 22 julio, 2012 a las 2:28 pm #68152
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                  Lo de apretar en cruz es importante. Yo doble una culata por no hacerlo asi hace muchos años…

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