etxebe93 dijo:

Ve a un buen tornero y si este te dice que no puede hacer nada, entonces no te quedará
mas remedio que comprar nuevo o usado.

A mi tambien se me aprtio el purgador en una moto como la tuya, y lo saque, y eso que estaba bastante agarrotado.
Lo que hize fue desmontar la pinza, la sujete en el tornillo de banco, la envuelves con un trapo para no dañar nada. Calenté bien la zona con un secador de aire de esos para quitar la pintura, al ser la pinza de aluminio y el purgador de acero, el aluminio dilata bastante mas y ayuda a despegar un poco la rosca del purgador,
Aprovechando que el purgador tiene un agujerito, se introduce una punta de llave TORX (las que tiene 6 puntas) tienes que escojer una medida que entre justa en el agujerito, despues golpeas con un martillo la punta para que se claven las puntas de la estrella de la llave torx en el tornillo, tienes que meterlo bien adentro,
Cuando ya hayas introduciodo bien la torx en el tornillo, calientas bien la zona con el secador, y procedes a soltar el tornillo con una llave de carraca con adaptador para la torx, aflojando y apretando hacia dentro y tendria que salir.
si no lo entienes, mira esto:
http://www.quadtro.com/blog/noticia%5B….]12/12/como-extraer-tornillos-rotos/
Y si buscas mas por el internet hay mas tutoriales de este tipo.
Y si no consigues sacarlo, cambia de mecanico, porque si yo puede sacarlo y soy bastante manazas un mecanico de oficio lo tendria que sacar como si nada.

gracias por las respuestas! zepelin lo he entendido bien, pues ya se lo comentare al mecanico, lo malo es que la moto ya esta en el taller 

Si yo fuera mecánico y tuviese un cliente  que explicarme cómo hacer mi trabajo… se me caeria la cara de vergüenza de tener que cobrarle.
No lo dudes tio, saca la moto de ahí y si ese «mecánico» es un inutil no es culpa tuya.
Sigue los consejos de Zepelin y con poca maña que tengas seguro que solucionas el problema.

Hola a todos:
En vez de usar la llave torx puede usar un extractor de tornillos y pernos que son específicos para esa tarea. Me extraña que el mecánico no tenga esa herramienta tan simple y que no te lo haya dicho.
Saludos.

mañana  intentare hablar con el y haber que me dice, porque lo que no se es si ya han roto el antiguo…

aupa etxebe.
Puedes usar un contramacho que son a rosca izquierda:   http://www.bulytor.com/app/shop/shw%5B….]id=c667c0663dab92bba3be7403662f6c91
Tambien puedes soldar (con tig mejor)el interior de una rosca a el cacho de sangrador partido y cuando enfrie aflojar la tuerca y con suerte te saldra el cacho rosca partido unido a la tuerca por soldadura (la soldadura no agarra ala pinza por que esta es de aluminio)
Tambien venden unos sangradores, logicamente con su cono incluido, dentro de otro tornillo que es el que roscas en la pinza. Son dos piezas y es como si seria un postizo.No se como explicarlo pero yo compre uno ace años en motos rubio de gasteiz.
¿se te partio al aflojarlo la primera vez? si es asi el cono estara pegado con dos……
suerte

a

masmontes gracias por los metodos, pero la pieza ya se esta cambiando, le he insistido al mecanico y me a dicho que tiene algo en el interior roto o reventado…… al final no voy a darle mas vueltar, cuando el cambiapiezas haga su trabajo recojo la moto y espero que sea paa una temporada muuy larga