masmontes dijo:

Gracias por compartirlo con los demás. Un saludo.

Escrito originalmente por @masmontes

Ya que por titulo no lo encuentro, queria anotar en el foro estos datos a modo de guia estandar, luego cada uno decidira sobre su moto.
SAG delantero 3cm
SAG trasero 5cm
 
Para calcularlo se sube la moto en el caballete con lar ruedas al aire y se toma la medida delantera (ejm:desde el eje de rueda delantera  hasta la tija) y la medida trasera (ejmp: desde el eje de la rueda trasera hasta un punto exacto marcado en el guadabarros alineado verticalmente).
Despues, el motoriasta se pone todo el equipo de andar en moto (casco botas…..) baja la moto del caballete, se sube apoyando todo su peso en ella y se cogen otra vez las dos medidas, la delantera ha de ser 3cm inferior y la trasera 5cm.
Si no coincide se recomienda ajustar precargas.
salu2

Ahora mismo me acuerdo de este, pero también hay uno del Madriles muy completo sobre lo mismo; RACE SAG:
 
http://todotrial.mforos.com/61182/9%5B….]siones/?marcar=regular+suspensiones

Buenas a todos.
Llevo ya tiempo intentandoe encontrar el reglaje de suspansiones ideal para mí.
Indicaros que peso sobre 105 kilos y no estoy muy agil que digamos.
He probado todos los metodos que en este foro se describen y no encuentro un reglaje satisfactorio.
 
El caso es que casi todos estais de acuerdo en un sag delantero de 3 y trasero de 5 pero eso en mi moto,( una Beta evo)
y particularmente para mi peso es una salvajada pues mi moto mas que una moto parece un palo.
Os ruego haber si alguno de vosotros pudiese darme indicaciones claras de como regular mis suspensiones.

y por que dices que la moto parece un pato?
Si tu peso el alto, tienes que cambiar los muelles por unos mas duros

Si vuelves a leer he dicho palo no pato.
Por supuesto ya le tengo puesto los muelles duros que he encontrado, pero para poder tener ese sag el muelle trasero lo tengo pretensado a tope y el delantero otro tanto de lo mismo.
Pero la moto va demasiado rigida y no se mueve, por eso digo que parece un palo.

Masmontes yo no me he leido el post,pero 
hay una cosa clara ,que es cuanto vale un amortiguador de un pro y que mantenimiento lleva  y cuanto vale uno de una moto estandar y el nulo mantenimiento que llevamos,,          ni  con el SAG ,ni con  la virgen de LOurdes vas a tener un amortiiguador como el que lleva Raga 
jeje y sino mirar los videos que sale 
que el tio pone la  una bota en la estribera y muebe el amortiguador  como quiere 
eso tienes que buscar pero ,no en los de serie , QUe cuestan 100 euros sino en uno de 600 y que lo revisen cada salida jeje 
total cas cas cas             
a lo de dura  o blanda ,me gustaN LAS DOS   JEJE 
vamos que cuando la pongas blanda  y estes pilotando ,tendras un momento de querer la otra moto  y alcontrario
De todas maneras ,un poco de puesta apunto ,la dureza del muelle algo hace 
 mi compañero de salidas tiene una beta y pesa 95 y revento su amortiguador original 
 
 
 

Lo que pido es un reglaje que se adapte un poco a mí.Cuando están blandas me cansa mucho y si están duras la moto no traccióna.  Casi todos estáis con lo del sag. 3 y 5 y ninguno de los que han probado mi moto creen que esta configuración se aproxime a una cln figuración mínimamente correcta.