He dado con el fallo, resulta que unas semanas atrás venía notando fuertes rebotes de la palanca de arranque, a tal punto que el gemelo me lo dejó morado 2 veces. Entonces en la corona de la campana de embrague, se adhirio viruta, que quedó machacada dentro de los dientes, con la consecuente que a cada vuelta de la campana del embrague, el diento del piñon de la primaria pegaba con ese trozo de viruta, de ahí el fuerte tac tac que sonaba.
Con un destornillador, mañana y con la ayuda de un mecánico de betatrueba, conseguí localizar el fallo y sacar la viruta que estaba ya casi remachada.
Todo arreglado y la moto rodando de nuevo :lol:
Cita:
Despues de leer detinamente, el post
Sin querer ofender pregunto :
¿ No sera que no metes correctamente el punto muerto ?
que no es facil de poner y si es facil ponerlo mal .
y lo que haces es dejarlo entre dos relaciones y por eso hace clik ,clik, clik .
y lo otro del otro ruido , podria deberse a lo mismo
saludos
Es fácil de poner y lo entro perfectamente, después de 11 años con motos y demás pues imagino que ya sabré como funciona un cambio. Hablas de 2 ruidos, un click click y otro, a mí solo me hace un ruido y no proviene de ahí.
Escrito originalmente por @casiacero
Si te lo hace rodando, puede ser las bolas de los cojinetes de rueda moliendo por ahí dentro,
me pasó en la beta 4t esta semana y parecía que provenía del motor.
He tenido ese problema con otra moto y no es ese sonido, es diferente, esto suena a golpear.
Escrito originalmente por @Juan_de_la_Beta
Ya he leído lo del punto muerto, pero aún así…. a veces se dobla el tensor de la cadena y al rozar con el enganche de la misma hace el dichoso tac-tac… también puede que se haya doblado la palanca de freno y por su parte interna roce, también, con el enganche.
Saludos,
Gracias por el aporte, lo pensé al principio. Pero estando la moto en punto muerto hace ese ruido, y en punto muerto la cadena no se mueve, ergo: descartado.
