JOROK dijo:

Hola Jorok la has quedado nikelada, ja, ja, ja, ya nos contarás pero parece que pasarás sin problema, un saludo, adios.

Esta mañana me fuí a la estación movil de la itv,fuí el único»cliente» en toda la mañana, a pasar la revisión (bueno,la moto) y no ha surgido ningún problema.
Bueno, problema si se presentó uno,ya que amaneció un día con un temporal de «carallo» y cogí una «molleira» de tres pares.Una vez mojado……pués me fuí a dar una vuelta ,y además de encharcado volví embarrado,pero como….»sarna con gusto no pica..»
Un saludiñooooo.

9 Km!!!!!
Essa mota está nova…:lol::lol::lol:
Abraço dos Açores

Hola de nuevo Jorok, como te midieron el tema del ruido y podías haber puesto una matrícula de las pequeñas puesto que ya está homologadas, no.
Hasta luego y un saludo.

La matrícula esa es la pequeña, trochas.
Imagino que el catadióptrico lo lleva incorporado en el piloto ¿no?.
Pues nada, puede circular usted ¿en paz?.

Escrito originalmente por trochas

Hola de nuevo Jorok, como te midieron el tema del ruido y podías haber puesto una matrícula de las pequeñas puesto que ya está homologadas, no.
Hasta luego y un saludo.

Los decibelios los midieron con un «aparatito» que colocaron al lado del escape.El valor autorizado es de 85 decibelios a 2750 rpm y ni me dijeron nada de él,será que estaba dentro de los valores.La matrícula ya es de las pequeñas,no se si se aprecia bien,pero esta si que «mola».

Escrito originalmente por RuiXina

9 Km!!!!!
Essa mota está nova…:lol::lol::lol:
Abraço dos Açores

Poucos km. Sempre en garaxe.Moto de médico……jajajajajaja
Un saludiño compañeiro.

Tengo el kit de la Itv de la sherco 2007, pero no veo por ningun lado la instación para saber como conectar todo.
Tampoco veo en el kit el interruptor de freno trasero ¿No es necesario?
Tienes el esquema de tu moto.
 
muchas gracias por adelantado.
 
saludos.

que llantas mas guapaaaaaaaassssssss

Escrito originalmente por sherco06

Tengo el kit de la Itv de la sherco 2007, pero no veo por ningun lado la instación para saber como conectar todo.
Tampoco veo en el kit el interruptor de freno trasero ¿No es necesario?
Tienes el esquema de tu moto.
 
muchas gracias por adelantado.
 
saludos.

Yo tampoco tengo ningún esquema de la instalación,pero la verdad es que no te hace falta.Si es como la mía ( la instalación ) es muy sencillo,pués una vez que sueltas el frontal «de carreras»,ya te van pidiendo donde enchufar una ficha tras otra.
De verdad que si te pones es muy fácil si tienes un poco de paciencia.
Con relación al freno trasero;yo tampoco tengo nada para ponerlo en funcionamiento,pués esta moto ( sherco) está homologada para que tan solo funcione con el interruptor delantero.Esta mañana,hablando con los rapaces de la ITV,uno de ellos me ha comentado que aunque en su día Sherco haya homologado asi el sistema de frenado,ahora la normativa obliga que a partir del año 96, en todas las motos deben funcionar los dos sistemas ,delantero y trasero,aunque en mi caso no se metieron con ello.
Si puedo ayudarte en algo……..aquí estoy.

Escrito originalmente por blasyo

Escrito originalmente por JOROK

Esta mañana me fuí a la estación movil de la itv,fuí el único»cliente» en toda la mañana, a pasar la revisión (bueno,la moto) y no ha surgido ningún problema.
Bueno, problema si se presentó uno,ya que amaneció un día con un temporal de «carallo» y cogí una «molleira» de tres pares.Una vez mojado……pués me fuí a dar una vuelta ,y además de encharcado volví embarrado,pero como….»sarna con gusto no pica..»
Un saludiñooooo.

Pues si te diste una vuelta con todo eso puesto… me gustaria que nos pusieras una fotillo de como quedaron los restos del quit despues del primer bache y consecuente tragada de aleta.Un saludo.

Pués aunque te ponga una foto no verás nada roto ya que nada de lo que lleva ahí detrás va sujeto en la aleta.
No se si sabes como va en la sherco,pero lleva por debajo del guardabarros y sujeto al chasis un soporte metálico donde va atornillado tanto el piloto-intermitentes-soporte matrícula como el propio guardabarros.Puedes hacer escalones ( el que sepa) y todo lo que te apetezca igual que si no llevases nada.

Escrito originalmente por bombero34

que llantas mas guapaaaaaaaassssssss

Pués ya llevo bastantes años con ellas anodizadas en este color,aunque la trasera DID «solo» tiene un par de años.
Graciassssss

OK.
 
muchas gracias

Escrito originalmente por blasyo

Escrito originalmente por JOROK

Escrito originalmente por blasyo
[quote]
Escrito originalmente por JOROK
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Esta mañana me fuí a la estación movil de la itv,fuí el único»cliente» en toda la mañana, a pasar la revisión (bueno,la moto) y no ha surgido ningún problema.
Bueno, problema si se presentó uno,ya que amaneció un día con un temporal de «carallo» y cogí una «molleira» de tres pares.Una vez mojado……pués me fuí a dar una vuelta ,y además de encharcado volví embarrado,pero como….»sarna con gusto no pica..»
Un saludiñooooo.

Pues si te diste una vuelta con todo eso puesto… me gustaria que nos pusieras una fotillo de como quedaron los restos del quit despues del primer bache y consecuente tragada de aleta.Un saludo.

Pués aunque te ponga una foto no verás nada roto ya que nada de lo que lleva ahí detrás va sujeto en la aleta.
No se si sabes como va en la sherco,pero lleva por debajo del guardabarros y sujeto al chasis un soporte metálico donde va atornillado tanto el piloto-intermitentes-soporte matrícula como el propio guardabarros.Puedes hacer escalones ( el que sepa) y todo lo que te apetezca igual que si no llevases nada. [/quote]
Pues tiene que ser mucho mas fuerte que el de la cota 315r,porque aunque tambien lleva el hierro ese del soporte,es mueve mas que la compresa de una coja.Yo desisti hace tiempo de llevarlo,porque en el primer bache,»ZAS» todo roto.Cuando llebava rotos cuatro,desisti,y llevo un piloto y matricula pequeña encima del guardabarros.Un saludo y a disfrutar dos años hasta los proximos carnavales. [/quote]
JAJAJAJAJAAJJA, muy bueno lo de los carnavales,si señor….
Te comentaré que normalmente no llevo nada ahí detrás,tan solo el pilotito  y una matrícula adhesiva en el guardabarros.Mas o menos como tu.
Un saludiñooooooooooooooooooo.

Escrito originalmente por JOROK

Esta mañana me fuí a la estación movil de la itv,fuí el único»cliente» en toda la mañana, a pasar la revisión (bueno,la moto) y no ha surgido ningún problema.
Bueno, problema si se presentó uno,ya que amaneció un día con un temporal de «carallo» y cogí una «molleira» de tres pares.Una vez mojado……pués me fuí a dar una vuelta ,y además de encharcado volví embarrado,pero como….»sarna con gusto no pica..»
Un saludiñooooo.

y no has puesto clausor i te la han pasado?
yo también la estoy disfrazando como la tuya pero con clausor i interruptor de freno trasero.
ya pondré fotos cuando la tenga acabada.
Tb he abierto el silenciador i he cambiado la fibra por si acaso.


 
http://picasaweb.google.com/xaviKR/%5B….]pack?authkey=Gv1sRgCIytotnq3Ybp4QE#

Escrito originalmente por sherco06

Tengo el kit de la Itv de la sherco 2007, pero no veo por ningun lado la instación para saber como conectar todo.
Tampoco veo en el kit el interruptor de freno trasero ¿No es necesario?
Tienes el esquema de tu moto.
 
muchas gracias por adelantado.
 
saludos.

tengo el esquema elèctrico en pdf de Leonelli. Si quieres de lo paso por mail.
Para el interruptor de freno trasero hay q hacer un invento. Yo he usado un pulsador de ordenador. ya pondré fotos del mío.

Escrito originalmente por xavikr

Escrito originalmente por JOROK

Esta mañana me fuí a la estación movil de la itv,fuí el único»cliente» en toda la mañana, a pasar la revisión (bueno,la moto) y no ha surgido ningún problema.
Bueno, problema si se presentó uno,ya que amaneció un día con un temporal de «carallo» y cogí una «molleira» de tres pares.Una vez mojado……pués me fuí a dar una vuelta ,y además de encharcado volví embarrado,pero como….»sarna con gusto no pica..»
Un saludiñooooo.

y no has puesto clausor i te la han pasado?
yo también la estoy disfrazando como la tuya pero con clausor i interruptor de freno trasero.
ya pondré fotos cuando la tenga acabada.
Tb he abierto el silenciador i he cambiado la fibra por si acaso.
 
 
 
http://picasaweb.google.com/xaviKR/%5B….]pack?authkey=Gv1sRgCIytotnq3Ybp4QE#

Es la primera vez que veo «un jamón» de Sherco abierto…..¡¡ curioso !!
Por lo que veo en las fotos,también tienes una 2003……GRAN MOTO; la mejor de sherco,por lo menos la mía lo es jajajaja.
Oye, y ¿por  qué le pones el antirrobo,te lo piden en la ITV ? a mi eso ni siquiera me lo miraron.
¿Podrías pasarme también a mi el «pdf».
Gracias de antemano.
Un saludiñooooo

Escrito originalmente por JOROK

Escrito originalmente por xavikr

Escrito originalmente por JOROK
[quote]
Esta mañana me fuí a la estación movil de la itv,fuí el único»cliente» en toda la mañana, a pasar la revisión (bueno,la moto) y no ha surgido ningún problema.
Bueno, problema si se presentó uno,ya que amaneció un día con un temporal de «carallo» y cogí una «molleira» de tres pares.Una vez mojado……pués me fuí a dar una vuelta ,y además de encharcado volví embarrado,pero como….»sarna con gusto no pica..»
Un saludiñooooo.

y no has puesto clausor i te la han pasado?
yo también la estoy disfrazando como la tuya pero con clausor i interruptor de freno trasero.
ya pondré fotos cuando la tenga acabada.
Tb he abierto el silenciador i he cambiado la fibra por si acaso.
 
 
 
http://picasaweb.google.com/xaviKR/%5B….]pack?authkey=Gv1sRgCIytotnq3Ybp4QE#

Es la primera vez que veo «un jamón» de Sherco abierto…..¡¡ curioso !!
Por lo que veo en las fotos,también tienes una 2003……GRAN MOTO; la mejor de sherco,por lo menos la mía lo es jajajaja.
Oye, y ¿por  qué le pones el antirrobo,te lo piden en la ITV ? a mi eso ni siquiera me lo miraron.
¿Podrías pasarme también a mi el «pdf».
Gracias de antemano.
Un saludiñooooo [/quote]
epa!
la mía es del 2002, casi tan buena como la tuya :)
La verdad es q va muy bien la puñetera, nunca se me ha roto nada ni he tenido ningún problema. Tb es verdad q solo tiene 1000 i pico km.
Sólo con hacerle el lógico mantenimiento funciona como un rayo.
Me propuse venderla pq tengo otras motos y no la uso mucho, (de ahí el motivo de pasarle la itv) però con lo bien q va i lo poco q me van dar me parece q me la voy a quedar, aunque sea para salir a explorar algún sendero en invierno.

Respecto al clausor: Leí un artículo en esta misma web q decia q en la ITV piden «un mecanismo q impida el uso no autorizado del vehículo» (o algo parecido). Entonces, como no tengo bloqueo de dirección, entendí q la solución  era poner 1 clausor de estos de 10$ en ebay.

Pásame tu email i te envio el esquema eléctrico.

hola,
pongo las fotos del clausor i del interruptor de freno por si alguien le pudiera interesar.
Clausor:
Lo he puesto de la siguiente forma: cuando esté en posición OFF, el cable negro (PARO) esté en circuito cerrado con masa (cable amarillo verde). De esta forma no llega xispa a la bujía. Cuando lo ponemos en ON, el clausor abre el circuito i ya podemos arrancar. Esto creo q puede ser lo q llaman «un dispositivo q evite el uso no autorizado» en las ITV’s.

interruptor de freno:
realmente es un pulsador de reset o de encendido de 1 ordenador sobremesa. Se trata de hacer una pieza donde podamos poner el pulsador debajo de la palanca del freno,para q al accionarse esta, cierre circuito i se ilumine el 2o filamento de la bombilla. Yo he cogido otra pieza de un ordenador para el invento (una tapa de slot de un caja de PC) pero vale cualquier chapa q le podamos dar forma. Luego, en la sherco, simplemente se conecta en paralelo al otro interruptor de freno delantero (conector con cable amarillo i blanco, si no recuerdo mal, situado debajo del «asiento») i a correr.

El soporte lo pongo en el tornillo de la tapa de embrague (detrás de la palanca de freno) con el casquillo q se ve en la foto.
Aquí hay alguna foto más:
http://picasaweb.google.com/xaviKR/%5B….]pack?authkey=Gv1sRgCIytotnq3Ybp4QE#

Buenas, la sherco mía es del 2005, matrículada en noviembre del 2006, me toca la ITV dentro de  unos días, veo que en las vuestras no llevan puesto el codo original con catalizador, a mi me viene en el kit de matriculación, el resto lo tengo mas o menos dominado, el interruptor del freno trasero,  he hecho una escuadra metálica amarrada a un tornillo de las bieletas de la suspensión y ahí he embutido un interruptor de los que va en la manilla del freno, funciona perfectamente.De todos modos existe una ampolla hidraulica que se conecta a la bomba del freno para tal menester, o en el bombin trasero pero hay que revolver mucho para  colocarla. El claxon no me va muy fino, suena poco a mi parecer y además observo que de vez en cuando en las luces se aprecia caida de tensión (no es al frenar), he repasado el circuito electrico y no veo nada
 
SALUDOS

que monada de moto……pero que horrible esta asi jajaja. esta mañana he estado montando a mi sherco el kit para pasarla la itv y transferirla. y esta igual de bonita casi jaja. tengo que comprar un portamatriculas homologado de enduro y montarlo y directo a la itv. la are unas fotillos tambien y os la enseño a ver si os da arcadas como a mi!!!