javitotofull dijo:

Solo es  cuestion de  comparar  unas  y otras, tu moto  en relacion a  las  actuales  motos  es  pesada hay una  diferenci  de  peso considerable, de  igual manera  que  si la  comparas  con respecto a  las  motos  del año 94 por ejemplo es  mucho mas  ligera, ya  que  con el paso de  los  años  las  fabricas  han tenido una  feroz  lucha  contra  el peso, aligerando las  monturas  año tras  año.
 Ahora  te  digo que  con mi actual montura  subo por  los  mismos  sitios que  lo hacia  hace  16  años  con una  gas  gas  del 94,   aqui es  cuestion de  abilidad  y de  destreza.

Hola amigo
Este es un viejo tema del foro. No te comas mucho el coco con el peso. Salvo que seas un crak o lo pretendas ser cualquier moto subira a donde
a la mayoria nos faltan huev…s para subirla y hara cosas en manos expertas que nunca conseguimos los demas. Tengo 46 años y he tenido unas
pocas motos y por mi experiencia te dire que no te obsesiones con el peso y disfruta y aprende con lo que tienes. La moto pesa cuando te quedas tirao
a 15 Km de un pueblo en medio del monte y como ya he dicho alguna vez aqui aun no he visto a nadie llevar la moto al hombro. Saludos y a disfrutar

Hola a todos:
Si regulas las suspensiones para que sean algo más rebotonas sentirás que la moto pesa menos en maniobras como los cambios en parado. Por otro lado, mira algún vídeo de esos años para ver lo que hacían los de la época con esa misma moto. Finalmente puedes consolarte pensando que cuanto más pesada es la moto más buena debe ser tu técnica para superar pasos por lo que tu moto es ideal para entrenar e iniciarse.
Saludos.

Hola a todos:
Se me olvidaba. No estás sólo. Tengo una GG pro del 06 pero entreno y compito con una moto del 96 bastante más pesada y menos potente, pero me lo paso pipa viendo la cara de la gente cuando haces un paso que ellos no.
Saludos.

buenas a todos.
 
lo primero gracias por buestras respuestas
veo que entonces mi pensamiento es no es raro y es lo habitual…no pretendo llegar a profesional ni nada de eso…jajaja
solo soy un aficionado de domingos por el monte..en cuanto a la regulacion de la suspension he abierto un post porque no tengo ni idea de como hacerlo para que sea mas «rebotona» como dice nuestro compañero..
bueno pues el tema del peso queda zanjado..muchisimas gracias por buestros consuelos por asi decirlo…jajaja
aver si soluciono lo de la suspension. este es el post que os comentaba:http://todotrial.mforos.com/61182/1%5B….]gulacion-de-la-horquilla-delantera/
salu2 compañeros

Coincido con lo que te comentan, aunque la TXT Edition no sea una moto último modelo, no es pesada en absoluto, ya que es incluso más ligera que algunos modelos actuales como la Montesa 4RT. 
Con ella disfrutarás y aprenderás mucho, incluso más que con una Pro, así que no te obsesiones con el peso y aprende lo que puedas. 
El post que has puesto está mal, el bueno debe ser este: http://todotrial.mforos.com/61182/1%5B….]gulacion-de-la-horquilla-delantera/
Pero te recomiendo que uses el buscador del foro a que seguramente encontrarás otros post donde ya se ha comentado esto que preguntas. 
Saludos

Yo tenia una Txt 280 edition del 2002 con la que aprendi, y comparandola con mi posterior sherco 2007 o la evo 2011 pues si era mas pesada, pero como moto inicial y sin otro modelo mas moderno como referencia, no es una moto excesivamente pesada y va bastante bien para hacer de todo.

En mi humilde opinion…
Una moto NUNCA es pesada, ni ligera. Es la que es. Esa moto se hace ligera o pesada de manera inversamente proporcional que la que tengas al lado. Si tienes una pro al lado, mala suerte compañero, tu moto es muy pesada.
Esto lo leí hace ya mucho años en este foro y es real como la vida misma.
 
 
Edito por error ortografico garrafal ;)

valee valee…jeje
cuanta actividad en este foro..asi si da gusto…jajaja
entendido,de momento le boy a tirar a esta que no me interesa tener mas motos de trial de momento..y esa va muy bien como ya habeis dicho..
boy a ver si consigo lo de la suspension.
pdt: yoyi muchas gracias..si estaba mal puesto…
 esque tambien estaba liado con la variant cuando hice esa respuesta…:lol::lol::silly::silly:
salu2!!

Pues al lado de la Pro o la Sherco 2012/13 pues si, pero he visto trialeros hacer maravillas con esa moto, que otros con sus ultimisimos modelos no pueden ni soñar.
Al final, en el Trial, siempre he pensado que un 80 o 90% lo pone el piloto no como en otras disciplinas.
Un saludo y disfruta de tu 2000