ranerbikes dijo:

Buena idea. Voy a estudiarlo en mi Beta. Gracias.

Hola, buena idea, me la apunto, gracias por el aporte.
SALUDOS
XAVI

Ingenioso y bien resuelto.
Enhorabuena

Me alegra que os guste, gracias.

muy bien raner
como bien dices los que no tenemos mucho nivel le damos muchos golpes
Mi cubrecarter esta tan machacado que no tienen agujero los tornillos para poder sacarlos
dame una buena idea para sacarlos

Escrito originalmente por caranganas

muy bien raner
como bien dices los que no tenemos mucho nivel le damos muchos golpes
Mi cubrecarter esta tan machacado que no tienen agujero los tornillos para poder sacarlos
dame una buena idea para sacarlos

Prueba con un destor-golpe, un destornillador con diferentes puntas que afloja a base de golpes, es muy efectivo en esos casos.
Primero echale aflojatodo o coca cola( es un buen desoxidante).
Prueba  a hacerlo unas rayas a los tronillos con un mini taladro dol tipo  DREMEL, con un disco fino, a con una Radial con disco de metal de 1,2mm.
Lo último seria pasarle una broca fina al tornillo, y luego una mas gorda, con mucho cuidado, porque si se te rompe dentro la broca la has cagado, asi podrias sacarlo y poner uno nuevo, haciendo unas roscas nuevas o poniendo una tuerca arriba si coge.
Espero que lo soluciones.
un saludo

   Es una buena idea que seguro que hace que el mantenimiento de las bieletas sea menos frecuente.
   Pero hay una cosa que no me convence, y es que con ese protector, el cubrecárter queda separado unos 3 ó 4 milímetros del paquete que forman la goma protectora y el propio cárter, y no sé qué puede ocurrir ante un golpe fuerte en el cubrecárter.
   El conjunto cárter-goma-cubrecárter forma una pieza en la que los tres elementos sufren el golpe al unísono y lo transmiten a todo el conjunto protegiendo la parte más débil, el cárter de aluminio.
   Con el cubrecárter separado, el primero que recibe el golpe es el cubrecárter, que es de aluminio muy tenaz, y sería éste el que golpearía a la goma y cárter. Ese golpe se transmitiría a través de una pequeña superficie (la del impacto del cubrecárter con la goma por medio), y el riesgo de rotura del cárter podría ser mayor.
   No sé si se entiende, pero es eso lo que quiero decir.
   Saludos
  

Escrito originalmente por puntolimitecero

   Es una buena idea que seguro que hace que el mantenimiento de las bieletas sea menos frecuente.
   Pero hay una cosa que no me convence, y es que con ese protector, el cubrecárter queda separado unos 3 ó 4 milímetros del paquete que forman la goma protectora y el propio cárter, y no sé qué puede ocurrir ante un golpe fuerte en el cubrecárter.
   El conjunto cárter-goma-cubrecárter forma una pieza en la que los tres elementos sufren el golpe al unísono y lo transmiten a todo el conjunto protegiendo la parte más débil, el cárter de aluminio.
   Con el cubrecárter separado, el primero que recibe el golpe es el cubrecárter, que es de aluminio muy tenaz, y sería éste el que golpearía a la goma y cárter. Ese golpe se transmitiría a través de una pequeña superficie (la del impacto del cubrecárter con la goma por medio), y el riesgo de rotura del cárter podría ser mayor.
   No sé si se entiende, pero es eso lo que quiero decir.
   Saludos
  

Buena reflexión Puntolimitecero, pero creo que no pasa nada, este protector tiene unos 3mm, y al apretarlo se chafa un poco, y en mi caso la goma del carter esta muy chafada, por lo que No se queda en el aire.
Pero es una buena observación a tener en cuenta, para no ponerlo demasiado gordo.
Gracias por tu aporte.
Un saludo.

cada dia estoy mas contento de este foro. sabeis un monton de motos y encima sois una gente generosa que ayudais a los que sabemos menos.
Una GOZADA

Hola , a todos , a mi , no me parece muy adecuado este tipo de soluciones .
a ver si se puede pasar por aqui el diseñador de chasis de esta marca de motos , como va aser que no , pues nos apañamos entre nosotros .
 
Como dice Puntolimite , estas desaciendo la union del chasis con el cubrecarter .
Puedes quitar tu protector , apretas bien los tornillos del cubrecarter a la fuerza que te diga el manual.
Luego lo fijas por fuera como tu quieras , con alambres bridas , o yo que se , es vuestro invento ,no el nuestro jeje .
 
Intentamos ayudar , para que no se os caigan los empastes de las muelas , y os salgan fisuras indeseables en los chasis .
Vibraciones indeseables para nadie.
un saludo

Visto que hay opiniones de todo tipo, «no es un invento mío»,Jitsie, una gran marca en TRIAL, lo vende…y es mas gordo y de teflón, supongo que estará muy bien pensado antes de sacarlo al mercado,no?.
Solo es una idea, pero se agradece mucho todos los puntos de vista, gracias.
http://www.trialstore.at/index.php?a=613

Hola a todos:
A malas se puede intentar poner el invento apretado desde fuera, es decir, anclado en el exterior del cubrecárter.
Saludos.

Escrito originalmente por 5tras5

Hola a todos:
A malas se puede intentar poner el invento apretado desde fuera, es decir, anclado en el exterior del cubrecárter.
Saludos.

En el exterior se enganchará mucho, pero es otra opción.
Tambien se puede poner justo detras del cubre carter, bien agarrado, con bridas.

Cita

Jitsie, una gran marca en TRIAL, lo vende…y es mas gordo y de teflón

 

   Saludos

Hola a todos:
Escrito originalmente por puntolimitecero

 
 
Cita

Jitsie, una gran marca en TRIAL, lo vende…y es mas gordo y de teflón

 
 
 
   Saludos

Bueno, hace poco había un anuncio del protector de bieletas para la GG.
http://todotrial.mforos.com/1498935%5B….]gas-gas-a-estrenar/?marcar=bieletas
quizás la chapa metálica sea la diferencia frente al cubrebieletas casero.
Saludos.

   Claro, es que parece que ese protector va fijado de otra forma, por eso trae la pletina de aluminio y los tornillos a mayores.

   Saludos

Que tal seria con esa lata pero en negro? Jo en casa tengo alguna negra pero no sé si el espesor era el mismo.
Un saludo.

Entonces, ¿alguien sabe cómo va colocado en la moto estos protectores?, ¿alguna foto del invento colocado en su sitio?.
Salud.
Escrito originalmente por @mecajental

  Claro, es que parece que ese protector va fijado de otra forma, por eso trae la pletina de aluminio y los tornillos a mayores.

  Saludos