La firma francesa Scorpa nos ha presentado durante el Salón de la Moto de Milán EICMA, la última evolución de su versión más racing, la Factory, siguiendo los pasos de su hermana Sherco, no en vano ambas monturas se fabrican en la factoría barcelonesa de Carles de Montbui.
Las nuevas Scorpa SC Factory 2018 llegan cargadas de novedades para hacerlas aún más competitivas, y de nuevo suponen una alternativa diferente en cuanto a detalles y estética a sus hermanas Sherco Factory, pero con los mismos estándares de calidad tanto en fabricación como en componentes, de hecho ambas comparten componentes y están fabricadas en la misma factoría.
Las mejoras técnicas adoptadas en la Scorpa 2018 standar se incorporan a la lista de novedades, así como otros detalles tanto en componentes como en estética. Sus dos pilotos oficiales, el campeón del mundo 125 en 2017 Lorenzo Gandola y Aniol Gelabert, ya las lucen en la sesión de fotos que podréis ver a continuación.
Disponible en tres cilindradas, 125, 250 y 300, estas son las novedades de la Scorpa SC Factory 2018:
Mejoras Scorpa SC Factory 250 / 300
Amortiguador Reiger de 2 vías- Horquilla Tech aluminium de doble regulación
• Escape con geometría progresiva
• Nueva bobina de encendido (prestaciones a bajo régimen / transiciones más suaves)
• Culata anodizada en naranja con cámara de combustión intercambiable (bujía corta / más compacta)
• Discos Galfer delante y detrás
• Corona trasera aligerada con adhesivo Factory 2018
• Interruptor de encendido integrado
• Cubrecarter aligerado
• Pletinas de dirección aligeradas y anodizadas en negro
• Kit decoración Factory 2018
• Protector manillar en naranja
• Manillar en color blanco
• Bujes en color blanco
• Excéntricas de tensión de cadena anodizadas en rojo
• Tapa de la bomba de freno anodizada en naranja
• Llantas Morad anodizadas en naranja
Mejoras Scorpa SC Factory 125
• Amortiguador Reiger de 2 vías
• Horquilla Tech aluminium de doble regulación
• Escape con geometría progresiva
• Difusor de escape específico 125
• Nueva bobina de encendido (prestaciones a bajo régimen / transiciones más suaves)
• Culata anodizada en naranja con cámara de combustión intercambiable (bujía corta / más compacta)
• Discos Galfer delante y detrás
• Nueva relación de transmisión primaria (corona trasera más pequeña y aligerada)
• Interruptor de encendido integrado
• Cubrecarter aligerado
• Cigüeñal (nuevo equilibrado / más par a bajo y alto régimen)
• Pletinas de dirección aligeradas y anodizadas en negro
• Kit decoración Factory 2018
• Protector manillar en naranja
• Manillar en color blanco
• Bujes en color blanco
• Excéntricas de tensión de cadena anodizadas en rojo
• Tapa de la bomba de freno anodizada en naranja
• Llantas Morad anodizadas en naranja
Galería de fotos Scorpa SC Factory 2018:
