gustavo70verde dijo:

Escrito originalmente por @gustavo70verde

BUENOS DIAS !!
              Estado leyendo varios dias en el foro pero necesito alguna pista mas por si alguien me puede ayudar.
              Tengo una cota 4rt del 2007 que adquirí hace un mes el problema es que cada dos/tres salidas tengo que ponerle bujia nueva CR8EH-9 ,con este modelo duraban eso dos o tres dias,leyendo en el foro comentaban que las que le van bien eran las CR6EH-9   y ayer le monte una y me duró 3 horas….
por donde empiezo??  ventilador ,inyeccion, bobinas,valvulas?? gracias de antemano un saludo desde Tenerife

Hola amigo Gustabo, Yo tengo una desde Septiembre y ningun problema de Bujía como os pasa algunos.
Yo revisaría la instalacion electrica, cables sueltos, malas conexiones, pipa defectuosa, (suelta)… conexiones de la bobina, es muy raro, ¿llevas anulado el cable que limita el encendido???
Un saludo.

gracias por tu respuesta !! ese cable que me comentas ,¿donde va exactamente y lo compruevo ? he oido que es como un limitador ,me extraña que lo tenga ya que la moto va muy bien y no se retiene y tiene mucha fuerza,por lo demas esta revisada pero le daré otro repaso,gracias por la ayuda,un abrazo

Hola! Donde comprastes la moto? en Difrenos por casualidad? Yo deje una 4RT Repsol 2007 alli como parte de pago de una moto nueva, y como dices q la has comprado hace poco … Me haria ilusión saber quien se ha quedado con la mia ya que le tenia mucho cariño y estaba de lujo.
Yo nunca tube problema de bujias, se la cambiaba 2 veces al año por puro mantenimiento. Me extraña mucho eso que comentas. A las 4RT les viene bien dejar secar el filtro del aire una vez engrasado, sino les cuesta arrancar. Otro tema es el del «Reset», si se te cala de mala manera o al darle dos patadas no arranca debes girar el puño del gas a tope, darle dos veces al pedal de arranque y luego cerrar completamente el gas y arrancar. Es la manera que tienen estos motores de resetear la centralita.
Como te comento yo nunca tube un solo problema con mi 4RT, pero es importante saber estos dos detalles para no llevarte sustos. Espero te sea de ayuda. 

otra pista mas!!! muchas gracias desconocia ese detalle, estoy en curro y lo voy apuntando todo esta tarde le meteré mano y les tendré informando , un abrazo

por cierto me olvide comentar es una 4rt normal no es Repsol,saludos
 

Tengo un PDF con lo del cable, pero os he sacado las fotos…..

Espero os ayude.
Un saludo.

Gracias por las fotos !! esta muy bien detallado!!!
    Descartado tambien me ido al cable en cuestion y tambien esta desconectado.
anoche me puse con ella le desmonte clavija por clavija para limpiar y a ver si le encontraba algo  ,le comprobé el ventilador con corriente directa y le saque la tapa de la bomba del agua por ver como estaba ,el tanque etc,,etc.. y todo esta bien,lo unico que le vi que me llamó la atencion fue que la ecu estava algo girada hacia un lado , la afloje y lleve a su sitio.
hoy la probaré en un trial que me han invitado a ver si se porta y no me deja mal jajaja ,un saludo a todos gracias

Si tienes la moto desde hace poco quizas te pase que hagas lo mismo que con las dos tiempos, es decir dar golpecitos de gas. Cada vez que abres el gas aunque sea un poco el sistema enriquece la mezcla para acelerar mejor. Si en realidad das gas de verdad no hay problema el exceso de gasolina se quema y la camara de combustion y la bujia quedan limpias. Si eres nervisoso y estas todo el rato toqueteando el gas sin abrir de verdad, el sitema de inyeccion cada vez interpreta que vas a acelerar de verda y suminsitra mas gasolina. Si las aceleradas se quedan en toquecitos conseguiras ensuciar la bujia, dado que la inyeccion suministra una gasolina que el motor no quema. estos motores no necesitan como el 2 tiempos estar jugando con el gas ni tampoco » limpiar» antes de un escalon. Creo que si das gas solo cuando lo necesitas y no juegas con el puño se te acabara el problema. 

Escrito originalmente por @knowthetruth

Si tienes la moto desde hace poco quizas te pase que hagas lo mismo que con las dos tiempos, es decir dar golpecitos de gas. Cada vez que abres el gas aunque sea un poco el sistema enriquece la mezcla para acelerar mejor. Si en realidad das gas de verdad no hay problema el exceso de gasolina se quema y la camara de combustion y la bujia quedan limpias. Si eres nervisoso y estas todo el rato toqueteando el gas sin abrir de verdad, el sitema de inyeccion cada vez interpreta que vas a acelerar de verda y suminsitra mas gasolina. Si las aceleradas se quedan en toquecitos conseguiras ensuciar la bujia, dado que la inyeccion suministra una gasolina que el motor no quema. estos motores no necesitan como el 2 tiempos estar jugando con el gas ni tampoco » limpiar» antes de un escalon. Creo que si das gas solo cuando lo necesitas y no juegas con el puño se te acabara el problema. 

muchas gracias por tu ayuda ,seguiré tu consejo a ver si aguanta y no me da mas dolores de cabeza , un abrazo
 

Recomiendo a los que tengan una Cota 4rt desde hace años, desmonten
la bomba de gasolina y limpien un filtro que tiene dentro.

Salúd.

Cita:

Recomiendo a los que tengan una Cota 4rt desde hace años, desmonten
la bomba de gasolina y limpien un filtro que tiene dentro.

Salúd.

Puedes explicar por que y síntomas.
Yo tengo una 05 y ya me dejas preocupado, pero va como el primer día.

El por qué es, porque todo elemento filtrante, tarde o temprano se obstruye.
Por muy limpia que parezca la gasolina, siempre puede traer algo de impurezas o simplemente, colarse dentro
del depósito suciedad del ambiente al repostar en pleno campo, de petacas sucias, etc….
Los síntomas son algunos que se detallan por ahí arriba, petardeo del motor y fallo de bujías.
El que tu moto vaya bien no significa que no tenga algo de suciedad en el filtro de la bomba
Si alguien la desarma, por favor, que ponga las fotos para futuros usuarios, ya que mis amigos no lo hicieron.

Salúdos.

:cheer:
Un día me pongo y lo hago.

Cuanta razon tenias Casiacero.
El filtro estaba sucio… pero sucio!!, he quitado la malla verde y he limpiado con aire a presion el de la bomba. luego he montado sin malla porque para lo que hace y nada es lo mismo.
P.D: No he hecho fotos por que no tenia bateria el movil, lo siento. Mañana antes de colocarlo en del deposito hago algunas.
Saludos.