Escrito originalmente por @Greeves
Es muy de agradecer una licencia nacional a 210?; más de 100? menos que en años anteriores, desde luego algo es algo.
Pero de ahí a decir que una licencia de 210? es «barata» hay todo un abismo, recordemos que licencias nacionales como la inglesa o la francesa cuestan 30 Libras ó 36?.
¿Que qué más podemos pedir?
Pues por pedir… a la federación que tiene en exclusiva la misión de promociónar y representar al trial… yo le pediria:
– Tasas más bajas a los moto clubes (cargos, reglamentos etc. etc. etc.), para que organizar triales no sea una ruina. Porque la verdad es que más trialeros por liocencia más barate, pero con clubes que no quieran organizar triales vale de poco.
– Más promocíón del trial de base; niños y jovenes. Triales adecuados para ellos.
– Colaboración para conseguir areas de trial. Recordemos que por ejemplo en la Comunidad de Madrid no hay ni un solo lugar donde practicar trial sea legal.
La verdad se me ocurren muchas más cosas; pero para qué extenderme más. Vamos a gozar por ahora esta rebaja en la licencia 2013 e iremos viendo si el cambio de verdad llega al trial.
Aún así, repito que algo es algo y que veremos si 2013 nos depara más sorpresas positivas por parte de la RFME.
+ 2.
Esta es una buena medida, pero no el único camino. El único camino es que el trial vuelva a ser trial y no un deporti cuasi-circense al alcance de 4 funambulistas, y capaz de levantar escasísimo interes entre los potenciales nuevos aficionados, encerrándose cada vez más en si mismo. Me da igual la fórmula para que el trial vuelva a ser trial y no otra cosa en la que se convirtió desde hace ya 15 años o más, los mismos años que lleva decayendo, pero lo fundamental es eso el concepto y la imagen de este deporte, y no sólo su precio.
Las rebajas en licencias e inscripciones harán que los trialeros de afición pero no de competición, quizás vuelvan o prueben con la competición, pero no conseguirá nucna que surjan nuevos aficionados. Volvemos al caso de la comparación trial – enduro. El concepto actual del enduro atrae a practicarlo sigue siendo el mismo que hace 20 años, el del trial no atrae a practicar, sólo a ver y cada vez menos.
