dagomo dijo:

La mía tambien es del 2006, y la pasada primavera se le fué la bobina del cdi. Los días antes del «apagón» me hacía unos síntomas parecidos a los que cuentas y quien me arregló la bobina, me dijo que para saber si una moto tiene una buena chispa, es quitarle la pipeta y acercar el cable a 1 cm del cilindro (por ejemplo), y la chispa tiene que ser lo suficientemente fuerte como para unir el cable con el cilindro, y tambien el color tenía que ser azulado. La mía no daba esas caractrísticas y pocas semanas después,se paró de golpe y me quedé sin chispa. Mi solución fué reparar la bobina del cdi que está en el stator.
Ése fué mi caso, no tiene porque ser el mismo.
 
Un saludo

Gracias por tu respuesta. Yo he probado a darle al pedal de arranque con la bujia fuera del cilindro, en la pipa y con la parte del electrodo haciendo masa para comprobar la chispa y la verdad es que me pareció bastante escasa, pero no se si será normal en esta moto.
Solo tengo la experiencia de cuando tenia una rieju de 50 cc, hace bastantes años, y una vez hice la misma prueba y mi recuerdo es que tenia una chispa bastante mas fuerte y mas continua.
Un saludo

Hola,
Por si a alguien le interesa o tiene el mismo problema, despues de revisar toda la instalacion electrica, incomprensiblemente a sido un problema de carburacion. La tuve que llevar a un taller y despues de verificar ellos tambien la instalacion, me han dicho que la mezcla era demasiado fina. No me lo podia creer, pero el caso es que se ha solucionado. El keihin lo llevaba a vuelta y media desde el apriete maximo y me lo han puesto en una vuelta.