Sherco continúa desarrollando su gama Trial con un objetivo claro: mejorar aún más la eficacia de sus motocicletas y su facilidad de uso. Nuevo mapa de motor, respuesta del motor optimizada, ergonomía ajustable y componentes rediseñados: cada evolución se ha desarrollado para afrontar las zonas con mayor confianza.
Texto y fotos: Sherco Factory.
Más control, más facilidad, más diversión.
Con unas 300cc de respuesta más suave y una 125cc más potente, esta nueva gama ofrece una solución adaptada a las expectativas de los pilotos de cada cilindrada, desde los aficionados hasta los competidores.
Evoluciones al servicio del pilotaje
Toda la gama incorpora un nuevo mapa de motor, desarrollado para ofrecer una respuesta más suave y un mayor par motor. Esta evolución facilita la dosificación de la potencia y permite aprovechar mejor las capacidades de la moto en los pasos técnicos.
Para simplificar el uso diario, un nuevo testigo de reserva de combustible informa al piloto cuando la moto entra en reserva.
El nuevo kit de adhesivos renueva la identidad visual de la gama, mientras que las pletinas delanteras y el tensor de cadena adoptan un acabado negro.
250 y 300 con arranque eléctrico: ergonomía, ligereza y protección
Las versiones 250 y 300 equipadas con arranque eléctrico incorporan una nueva tija superior Racing. Sus seis posiciones de ajuste permiten adaptar la posición del manillar a la estatura del piloto y a su estilo de conducción, desde XS hasta XXL.
En las 250 y 300 STE, la incorporación de un amortiguador trasero BOS contribuye a reducir el peso y mejorar la tracción. La eliminación de la palanca de arranque también contribuye a esta reducción de peso, ya que el arranque se realiza mediante el motor de arranque eléctrico.
Un nuevo protector de motor, más grueso y ancho, refuerza la protección del motor.
300: una respuesta más suave para un mayor control
Las 300, con y sin arranque eléctrico, incorporan un nuevo cilindro diseñado para suavizar la respuesta del motor. Combinada con el nuevo mapa de motor, esta evolución permite dosificar la potencia con mayor facilidad y ayuda al piloto en situaciones donde la precisión marca la diferencia.
125: más potencia
La 125 incorpora un nuevo sistema eléctrico que incluye, entre otros elementos, el cableado, la bobina de encendido y el regulador. También se beneficia de un aumento de potencia, ofreciendo a los pilotos mayores prestaciones para afrontar las zonas y superar obstáculos.
Con esta nueva gama Trial, Sherco continúa un desarrollo guiado por las necesidades reales del terreno: motos más fáciles de aprovechar, para progresar, competir y disfrutar cada vez más del pilotaje.
Evoluciones Comunes a Toda la Gama
• Nuevo kit de adhesivos.
• Nuevo mapa de motor: mejora la eficacia de la moto, con una respuesta más suave y un mayor par motor.
• Testigo de reserva de combustible que indica cuándo la moto entra en reserva (quedan aproximadamente 0,6 L.)
• Pletinas delanteras negras.
• Tensor de cadena negro.
250 / 300 ST E con arranque eléctrico
• Tija superior Racing (seis posiciones de ajuste del manillar según la estatura y el estilo de conducción del piloto, desde XS hasta XXL).
• Amortiguador trasero BOS (reducción de peso y mejora de la tracción) en las 250 y 300 STE.
• Nuevo protector de motor en las 250 y 300 (más grueso y ancho).
• Eliminación de la palanca de arranque (reducción de peso).
300 con y sin arranque eléctrico
• Nuevo cilindro diseñado para suavizar la respuesta del motor.
125 ST
• Nuevo sistema eléctrico (cableado, bobina de encendido, regulador, etc.)
• Aumento de potencia.
Fichas técnicas:
Galería de fotos:
