TRRS presenta una nueva evolución de su modelo más polivalente, la Xtrack, ahora en su versión RR 2025, una moto que combina lo mejor de la gama de trial con el extra de sus componentes para excursión.
Información y fotos: TRRS Motorcycles
La nueva TRRS Xtrack RR 2025, redefine las expectativas de aventura y rendimiento en el mundo del Trial. Diseñada para los más exigentes, combina polivalencia y fiabilidad en un solo paquete, brindando la libertad de explorar cada rincón de cualquier terreno con total confianza y seguridad.
La Xtrack RR incorpora los mejores componentes de los modelos puramente de Trial One RR, con los componentes ideados para el trial excursión, como son su depósito de gran capacidad, su asiento, etc. Así pues cuenta con un motor de potente respuesta, que permite superar los obstáculos más desafiantes con facilidad, mientras se disfruta de un rendimiento constante en todo tipo de condiciones.
Construida para garantizar una conducción segura y versátil, el modelo de TRRS se adapta tanto a los más complejos circuitos de trial como a recorridos más largos en los que la resistencia y la agilidad son esenciales. Cada componente ha sido optimizado para ofrecer la máxima fiabilidad, asegurando que la moto se mantenga a la altura de cualquier desafío.
Ideal para vivir nuevas experiencias con una máquina que eleva el concepto de aventura a otro nivel. Las novedades de la TRRS Xtrack RR 2025 son las siguientes:
Parte ciclo:
Amortiguador:
• Amortiguador trasero Reiger de 2 vías.
Sistema de freno trasero:
• Nuevo sistema de rodamiento en la palanca de freno para mejorar el tacto del pedal y su durabilidad.
Sistema de dirección:
• Nueva tuerca pipa dirección en acero. Se incorpora también una un tórica que se mejora la estanqueidad para evitar problemas de mantenimiento o desgaste y mejorar así la fiabilidad del conjunto.
• Pletinas de dirección anodizadas en negro brillante.
Horquilla delantera:
• Nueva horquilla delantera, monta nuevos reglajes internos que proporcionan un comportamiento más progresivo y una mayor sensibilidad sobre el tren delantero.
Adhesivos:
• Las nuevas gráficas aumentan la presencia del color amarillo ADN de TRRS.
Las TRRS Xtrack RR 2025 están disponible con arranque eléctrico y el nuevo tirador estárter del carburador diseñado por TRRS para los modelos de 250 cc y 300 cc. El modelo 125 cc sólo está disponible con arranque estándar a pedal.
Datos técnicos:
Perdoneu una cosa, la capacitat de l’xTrack no és 3,7 litres?
No, Es de 4 litres medits, al menys a la One 280 (es la meva). De totes maneres, es una moto de trial pura i dura… el seient… que vols que et digui, crec que li falta «xixa» i el cambi es el mateix que el de trial. Crec que li falta una 6ª i redistribuir la relació. Jo porto un invent a on puc carregar 2.5 litres mès i porto pinyo/corona, un 11/34, que encara he de probar…. Per lo demès, va de fàbula.
Moltes gràcies per la informació. Vaig llegir la fitxa tècnica que han penjat a l’article i vaig veure que posa 2,5 litres, i per això vaig fer el comentari.