No sé lo que habrá querido decir Bou con esas declaraciones. – Tampoco conocemos los «settings» y configuración de su motor de carreras que no debe parecerse mucho a las «standard» de un usuario normal. – Y aunque Bou es muy protagonista del tándem moto-piloto por sus enormes capacidades,lo que observamos,sobre todo en los Indoor,es esa sensación de que la potencia de la 4RT le permite llegar donde las demás motos casi no llegan. – También es verdad que Bou nunca se ha declarado un especialista en triales húmedos y embarrados,pero como comenta «pedropedales», este año ha superado a sus rivales,precisamente,en esa clase de terrenos. – Y tampoco olvidemos que cualquier entrevista ó declaración de cualquier deportista,de cualquier modalidad,después de la competición es aprovechada para justificar las derrotas ó suavizar los errores (…humanum est)
De lo que no queda ninguna duda es que Raga fué superior en Andorra y la República Checa y que posiblemente Bou será campeón este año ganando 8 de 10 válidas! (…en Italia suele ser muy fuerte y si volviera a perder en un terreno previsiblemente seco se quedaría sin argumentos)
De las 4RT de serie (standard) si quisiera recordar que es posiblemente la entrega de potencia más dulce y progresiva del mercado y que los usuarios suelen destacar una enorme adherencia y tracción. – Yo tuve la primera serie y de la única brusquedad que adolecía era la de un embrague «on-off» un tanto comprometida para un aficionado medio,pero que,por otra parte,es casi un «setting» obligatorio para los pilotos de competición y se corrigió a partir de la tercera serie de las 4RT (…No es casualidad que una 4RT con suspensiones Showa sea una de las herramientas más agradecidas y demandadas por los aficionados en triales de Larga Duración)
