Hola, bienvenido al foro de Todotrial.com!
Tienes una buena moto, seguro que disfrutarás a lo grande con ella, sólo tiene que estar bien cuidada y puesta a punto.
Tu moto lleva 500 ml en la caja de cambios. Lo del cilindro 300 sé que si lo hay en las Rev y Evo, pero no estoy seguro de si había kit en las Techno. Tendrías que desmontar culata y medir el diámetro del pistón para saber si llevas una cilindrada superior a la de serie (247,5cc: pistón de 72,5 de diámetro)
Envíame tu email a horacio@todotrial.com y te envío el manual de usuario.
Puedes ver el despiece en estos links:
http://www.trialsport.com.au/beta/Parts/Techno%20250%201996.pdf
http://www.lewisportusa.com/manuals/beta/Trials%20Parts%20Books/94-99%20techno/96%20Techno.pdf
Es importante que tu moto esté bien puesta a punto de carburación y escape, con la fibra en buen estado, ya que el comportamiento de la moto cambia. Te pongo dos vídeos en los que distinguirás el sonido de una moto bien puesta a punto y una MAL:
Esta REV3 suena muy BIEN:
Esta sin embargo suena MAL, descarburada y sin fibra en el escape:
Y por último un vídeo donde verás lo que se puede llegar a hacer con una REV3, y es que las trialeras de los 90 eran ya motos muy evolucionadas en las que se podía hacer casi lo mismo que ahora, la evolución ha ido principalmente en el ahorro de peso:
Que disfrutes de tu retorno al trial!!!
