Akira-77 dijo:

Hola, bienvenido.
Lo primero que deberías hacer es, apretarle la tuerca del muelle, a ver si es que está muy floja.
Si no recupera, es que el muelle está vencido y si rebota demasiado al subir, es que tiene los retenes
rotos y ha perdido el aceite.
[font=Verdana]Busca sitios que preparen suspensiones cerca de donde vives y posiblemente te lo reparen, los que[/font]
[font=Verdana] vienen sellados [/font][font=Verdana](en ese caso el Corte Cosso que lleva creo que lo es) no se pueden reparar, los paioli,[/font]
[font=Verdana] sowa y ohlins, si se pueden reparar.[/font]
[font=Verdana]Un remedio chapucilla anticrisis es hacerle un casquillo para que el muelle coja algo mas de fuerza.[/font]
[font=Verdana]Suerte.[/font]
[font=Verdana]
[/font]

Gracias por la respuesta.
Entonces al ser un corte cosso no se puede reparar?
se sabe de algun sitio donde lo puedan vender el muelle a buen precio? el hidraulico funciona bien, el problema es el muelle que no recupera..

 
viendo esta foto, en la zona de la flecha verde me he dado cuenta de que falta la tuerca.. puede ser la razon por la que la moto se hunde? aparentemente el hidraulico trabaja bien y el muelle por fuera no esta roto.
Por otro lado, he girado la rosca (flecha azul) en la direccion que indica un «+» pero se gira un poco y como que se pasa y vuelve a la posicion inicial..
 
a ver si me podeis orientar..
saludos

La tuerca está por encima, donde no se vé, tendrás que quitar el guardabarros y algunas piezas mas haste llegar ella.
Esa tuerca de abajo es para regular la extensión, generalmente, cuanto mas aprietes, mas cierras el paso de aceite y mas lenta subirá después.
Salúd.

no creo que sea cosa del muelle,por muy fatigado que esté o que su precarga este al minimo no deberia trabajar tan mal.
Respecto al amortiguador,yo tengo una 250 de ese mismo año y creia que era el mismo,pero no,la mia creo que es marzocchi sin posibilidad de reglajes hidraulicos aunque siempre ha funcionado muy bien.
Te recomiendo a DMX que esta en madrid,yo he ido a preparar una crf de un colega que corre en motocross y es una pasada la maquinaria que usan y el pedazo de taller que tienen incluso con circuito de pruebas,sino eres de madrid y no te apetece ir puedes enviarselo.Tiene unos precios muy contenidos en comparacion con otros preparadores y son muy punteros.
De trial me comentó que aunque no son especialistas tambien han hecho algunas.
AL menos llama y pregunta a ver si tiene solucion.
 
SUERTE es una moto cojonuda,mas dura que la rodilla de una cabra desde luego.

gracias a ambos por las explicaciones.
La tuerca que falta donde la flecha verde, no tendrá nada que ver?
Por otro lado, como se hace el «encasquillamiento»?
saludos

se me duplico el anterior post sin querer…