franbiketrial dijo:

el tornillo que te dicen es uno de los que aprietan el carter, se ve al quitar las bobinas y creo recordar que es el 2º de la derecha ( emepezando por arriba) tienes que fijarte bien ya que la arandela es casi del tamaño de la cabeza del tornillo y no s eve bien.
si fuera del reten hay que abrir el motor al medio y quitar el rodamiento dl cigueñal para llegar a ese reten-
P.D ( si fuera ese reten, (posiblemente ya que en mecanica no hay nada fijo) la moto ira mal de carburacion muy seca pore la entrada de aire, la bujia estara muy blanca y alcelerar en parado se queda acelerada un rato hasta que se estabiliza el ralentí)
Un saludo

consejo de uno de los sabios del foro para todos los que tengan gas gas  pro 
Como el sistema de engrase de estas motos es algo novedoso , 
cuando dejamos las motos unos dias paradas pues ocurre lo siguiente :
el poco aceite que se queda en el sistema , por gravedad jeje , sigue su camino y  se sale por el encendido .
cuando arrancas , pues ese poco aceite , el aceite que es como la sangre es muy escandaloso 
pues encima al girar ell volante a nosecuantas mil vueltas ,pues parece como si se saliera todo y no 
solo es un poquitoo  
que lia la de dios 
Pues atencion de como lo intento yo solucionar sin abrir nada 
jeje
Y lo siento por los que si habeis abierto y  cerrado el motor  
yo todavia no lo he abierto y es una 2004  y la gasto 
Bueno a lo que vamos , si lo habeis abierto y cerrado ,no es malo ,porque es una maquina de competicion y si que hay que hay que hacerle las revisiones cambios de retenes , toricas segmentos y demas cada cierto tiempo 
como una plancha     o            una maquina de taladrar las escobillas 
Seguro que mañana estan todas las pros mirando para burgos 
Bueno ante todo gracias a Gas Gas  que son muchas personas ,empezpezando por los distribuidores y terminando por el chaval de la fabrica que las embala      , que la maquina es una pasada ,osea la mia cuando va hacia el trial se pone asta contenta y cuando nos vamos a caer siempre me da dos oportunidades jeje .
Bueno a lo que ,que ya me parezco a locobeta ,locogas ,me voy a llamar que ahora que soy campeon del mundo a ver si me cambio la foto ,mis amic que me hagan una que salga mas guapo que Raga 
A los pro y pilotos de fabrica tambien lo podeis gastar 
Pues nada es un tema de  que al dejar la moto a nivel ,encima del caballete de taller pues el aceite va por el cigueñal y sale por el encendido 
Yo pongo una cuña de madera entre el protector de carter y el caballete , quedando la maquina inclinada a la derecha ,con unos grados es suficiente ………………………………..
jeje saludos , ya vereis ahora ,como ponen anuncios de cuñas de madera PRO  como las estriveras que las originales son de acero inox   y os venden de aluminio por 90 euros ……………………………..
 

Miguelgas, ¿podrías poner foto del taco y de como lo pones?
gracias

[font=Verdana] las cuñas ya estan a la venta en los concesonarios oficiales[/font]
[font=Verdana]Tened en cuenta , que tendreis  el aceite en el otro lado ,osea que antes de arrancar la poneis a nivel la moto con respecto al suelo y moveis la mecanica con la mano para que se engrase bien antes de arrancar el motor jeje   ……………………. [/font]
[font=Verdana]y cuando vendais la moto de segunda mano ,ponerlo como extra ,junto al manillar rental jeje [/font]
[font=Verdana]menudos vendedores que tenemos por aqui.[/font]