danitoyota dijo:
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Home › Foros › Foros Todotrial – Moto › Consultorio Mecánico › danitoyota dijo:
Hola, le he comprado a mi hijo una gas gas txt pro 125 año 2002, bastante bien conservada y con pocas horas de uso. el motor suena bien y tira bien pero cuando cambia marchas, la palanca hay que obligarla un poco para que acepte una marcha superior
puede ser por no haberla cojido en mucho tiempo, ese modelo peca de eso, el embrague hay que regularlo?
en fin, me asaltan muchas dudas.
gracias de antemano
te respondo :
ningun modelo peca de nada ,lo que peca de algo es el tio que te ha dicho que si nosemas sisemenos de tal moto y de la otra
Llevas el embrague destensado y no te entran las marchas .
La persona que tenia la moto metio sus zarpas en diferentes mecanismos , ahora tu que te as comprado su moto , pues tienes que poner todo bien .
Si lo llevas mal regulado , pues las marchas no entran bien y estaras jodiendo ,averiando el cambio .
Estas motos son las que venden en el apartado como ,sin triales manillar rental usada solo domingos
un slaudo
Si arrastra un poco el embrague o tienes muy destensada la maneta de embrague, es normal que entren algo duros,
ya que la palanca de cambio es muy corta y no están bien separados los discos de embrague.
Usa el buscador y encontrarás infinidad de temas al respecto.
Salúd.
gracias por vuestras respuestas, es logico pensar que esta destensado el embrague. pero como se regula un embrague hidraulico?
gracias de antemano
Escrito originalmente por @danitoyota
gracias por vuestras respuestas, es logico pensar que esta destensado el embrague. pero como se regula un embrague hidraulico?
gracias de antemano
Aquí:
Buenas tardes,
ni mucho menos mi intención es decepcionar ni ser el pájaro de mal agüero, sólo es informar: ojo, las pro2002 salieron ranas respecto al embrague. Si no han cambiado nada, y tiene el de origen, te va a dar algunos problemillas. En el 2003 mejoraron en parte (es la que tengo yo), pero hasta que no pasaron un par de años más, no se puede decir que vaya bien. Utiliza el buscador para que veas a qué me refiero, y para que veas que con un poco de dinero todo se arregla.
¿es la primera moto de trial? ¿la primera pro? (entiendo que sí por tu comentario de la regulación). Pues no esperes que vaya como la seda el cambio. El cambio es durillo en las Pro, y por mucho que lo regules no va a ir como una moto más normal (enduro, carretera..). Y sobre todo, no te asustes con el ruido entre 4ª y 5ª porque es «normal».
Suerte!
gracias por vuestros consejos
