Peterino dijo:

Mira en la sección motillo y trucos de nuestra peich http://www.amoverse.com y allí dunky te explica como talonar un neumático.

coloca unqa cincha alrededor de la goma, por su perimetro, y que coincida justo por el taco central, aprieta la cincha para que la goma se aplaste contra la llanta y le das aire.
mejor una cincha de estas que tienen el mecanisma para apretar.
hecha con un pincel agua con jabon por toda la goma que estara en contacto con el borde de la llanta, quita el «obus» del interior de la valvula para que entre gran cantidad de aire y metele unos 3 o 4 kg hasta que la goma vaya al sitio, (cuando llegue salta haciendo un ruido como si se rompiese un globo)
comprueba que la goma esta centrada y si está, saca la manguera de dar aire y coloca el «obús» de la valvula sin que llegue a quedarse la rueda sin aire, dale aire hasta 1 o 2 kg y dejala un par de dias para que coja la forma, despues ajusta la presión del aire a 0,35 kg en seco y 0,30 kg en mojado, si haces excursión aumenta hasta 0,40 kg.
P.D (antes de montar comprueba que el «flag» (goma que va tapando los radios y que impide que salga el aire estra en su alojamiento )
Un saludo.

Todo lo que dice «Madriles» es correcto, y en su defecto, yo incluso friego con un estropajo verde de cocina, la llanta, o mejor dicho, los labios donde se va a alojar la cubierta con la llanta, con agua y jabón, por si hay algún defecto.
Si aun así no puedes entonces deberás desechar esa cubierta, puesto que se ha deformado por el tiempo. Si te sirve de consuelo, yo tengo una cubierta en casa, que cuando alguien la quiera poner, deberá ponerle una cámara, porque no hay dios que la haga talonar como es debido. Suerte y un saludo.

gracias a vuestros consejos lo he conseguido, gracias!!!

Hola,

te digo otro truco alternativo al de las correas.

Bolsas de plastico.
hazte con un monton de bolsas de plastico, de esas de la compra.
Metelas justo entre el talon y la llanta a lo largo de toda la llanta, no tienen que estar especialmente colocadas, la entrada del aire en el interior del neumatico llevara el plastico del interior contra el neumatico y la llanta, tapando las aberturas iniciales.

enchufa el aire, 2 o tres kilos.
deja cojer forma al neumatico y despues sacalas, si quieres, no pasa nada por tener un poco de plastico ahí dentro.

Un saludo.

Yo una vez lo solucióne con una cámara de bicicleta tapando las fugas de aire y con un poco de maña inflando la rueda al tiempo que iba retirando la camara… Espero que se haya entendido. Salu2 a to2.

¿Sabeis lo que es el mousse?. Y lo puedes llevar encima por si pinchas en el monte.

Escrito originalmente por G.G.S.

---

¿Sabeis lo que es el mousse?. Y lo puedes llevar encima por si pinchas en el monte.

---

Pero el mosse sirve para siempre? Después puedes poner o quitar aire normalmente?

si no se tiene prisa además de lo dicho es muy recomendable que la cubierta se deje con una cámara interior ( sin montar rueda) con bastante presión con el objeto que la cubierta coja la forma adecuada, el problema es que tenemos que dejarlo bastante tiempo para que coja la forma. un saludo

Si, el mousse es reutilizable. Simplemente sella la salida de aire cuando la cubierta está separada del borde de la llanta. Cuando se hincha y el labio de la cubierta empieza a presionar el mousse contra la llanta, éste se retira y hasta otra… Además pesa poquísimo, se puede comprimir y cabe en la riñonera.