5tras5 dijo:
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17 noviembre, 2003 a las 12:58 pm #195186
Hola a todos:
Chapuceando chapuceando en mi moto y leyendo el manual, te encuentras que cada vez que desmontas algo y lo vuelves a montar, el manual te dice que aprietes los tornillos a un par de torsión determinado en función del tipo de tornillo. ¿es tan importante apretar cada tornillo a su par correspondiente? ¿tengo que hacerme con una llave dinamométrica?. Hasta ahora lo hacía a ojo pero hay días que veo mejor que otros. Todo esto viene porque el otro día fui a sangrar el embrague y al querer aflojar el sangrador me quedé con su cabeza en la mano y la rosca metida, ¡eh!, que yo no he sido el que lo ha apretado (seguro que ha sido alguien con una llave dinamométrica).
Saludos.
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18 noviembre, 2003 a las 11:54 am #195187
¨Sí, rrealmente es muy importante, lo que pasa es que una llave dinamométrica es una herramienta muy cara ya que anda por unas 20000 pts mínimo y ademas las hay de varias medidas de apriete y vienen sin los vasos o llaves necesarias.
Todos los metales tienen lo que se llama limite de elongación y limite a la fractura, el limite de elongación es lo que resiste ese material al estiramiento o a la torsión sin llegar a fracturarse y a deformarse y el limite de fractura es el punto maximo en el cual ese material se rompe, normalmente se mede en Newtons, o en vickers.( mas o menos).
Si nosotros tenemos una rosca de aluminio que soporta un limite de elongación de 5 Kg/m2 y lo apretamos a 6 Kg/m2, estamos sobrepasando el limite de elongación y por lo tanto estamos deformando esa rosca, como consecuencia se rompen los hilos de la rosca lo que normalmente llamamos nos «pasamos de rosca». lo mismo ocurre con un tornillo, en este caso se estira y sobrepasmos el limite a la fractura y se rompe quedando el tornillo incrustado en la rosca. generalmente esto ocurre cuando los materiales son de diferentes durezas, rosca de aluminio y tornillo de hierro o acero y viceversa, cuando ambos materiales son iguales, se produce la elongación y la fractura en ambos amateriales a la vez y lo mas probable es que se queden «gripados» es decir agarrotados uno sobre el otro antes de romper.
por eso siempre hay que usar la dinamométrica pensando en el material mas blando y dar el apriete que soporte ese material.
Usando una dinamometrica tendremos siempre las roscas y los tornillos en perfecto estado y ademas no deformaremos tampoco sus cabezas, ni las nuestras pensando como solucionaremos los problemas de roscas y tornillos partidos.
Un saludo -
18 noviembre, 2003 a las 12:27 pm #195188
Tienes razón.
Pero si la herramienta no dispone de vasos, ¿tengo que comprarme una llave para cada medida….? :silly:.
¿Puede ser otra solución apretarlas menos y ponerles un poco de fijación para tuercas?. Sale bastante más barato aunque me da la impresión de que no puede hacerse en todos los tornillos ni tuercas. De lo contrario tendré que recordar cómo se escribía la carta a los reyes magos.
Saludos.
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18 noviembre, 2003 a las 10:26 pm #195189
Los vasos para la llave dinamometrica son los mismos que los de un juego de carraca. Simplemente tienes que fijarte que el cuadradito donde metes el vaso sea de la misma medida, pues hay varias medidas 1/4, 1/2 o 3/8 de pulgada.
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