AnPROni dijo:
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11 mayo, 2004 a las 12:31 am #193418
Hola buenas. Tengo una gran duda. Que tipo de gasolina es la más apropiada para una GasGas TXT280 del 2001? :silly: :silly:
es que unos me dicen que la 95, otros la 98..
Yo hasta ahora he utilizado la super 97 ( la nueva) y con un porcentaje de mezcla del 2%.
Ya se que el porcentaje es mucho y voy a bajarlo hasta el 1.5%. ;)
Quisiese haber si me podriais dar vuestra opinión. Ya que igual para este modelo le va mejor una gasolina que otra. En el Manual de usuario lo pondra pero no tengo el manual. No me lo dieron. He buscado por internet y solo he encontrado el libro de despiece.
Haber si alguien me puede ayudar. Muchas gracias de antemano y a pasarlo bien.
Hasta luego :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: -
11 mayo, 2004 a las 12:53 am #193419
Hola Joe a partir de 2001 la GG va con gasolina sin plomo, lo del octanage ya es asunto de cada uno, yo por ejemplo le pongo 98, teniendo en cuenta el consumo de nuestras Burras, no hay gran diferencia en cuanto a pelas, y lo que si esta claro es que la 98 va mas depurada que la 95. En cuanto a la mezcla yo la solia llevar entre 1.3 y 1.5%, y siempre que sacaba la bujia me salia bien marroncita (buena combustion).
Venga hasta otra. -
11 mayo, 2004 a las 1:12 am #193420
Hemos estado hablando con joe016 atraves del emule y tengo varias dudas.
¿En que se nota si el octanaje es demasiado bajo?
¿Como se sabria si se produce la autodetonacion. es parecido al picado de biela por falta de gasolina o no?
¿Aparte de evitar la autodetonacion tiene más ventajas la 98 ante la 95, como lo puedo notar? -
11 mayo, 2004 a las 9:51 am #193421
Hola Joe, yo tengo la misma moto que tu y le pongo 98 sin plomo porque ademas de las razones de picardias, la de 98 tiene mejor combustion y te deja menos residuos.Es mas depurada. Si a esto le añades que hay gasolineras que te venden metralla, por mala que sea la 98, quedará como una 95 normal. El aceite que le echo es al 1.16% subiendo al 1.20% en verano. Yo hago muchas interzonas para hacer trial y a mi el porcentaje me viene sobrado.
Para Lean Tobarra, el octanaje bajo hace picar biela, y mas aun si el motor lo llevas fino. Yo a mi moto le acabo de acabo de cerrar el motor y de paso quitarle un par de juntas en la base del cilindro con las que el anterior dueño de mi moto la «capó», y con la carburación antigua (laminas tambien nuevas y mas gruesas) y picaba. Asi que a darle mas caldo y probar. :woohoo: -
12 mayo, 2004 a las 10:02 am #193422
Antes, quisiera dar las gracias a todos los que han rsuleto mi duda. Ahora otra cosa. En el deposito tengo la Super. Y claro quiero echarle la del 98. Tengo que vaciar el depósito de la moto para que tenga todo el depósito de Gasolina del 98?
O da igual que las mezcle? :silly:Venga chavales, gracias y hasta luego :woohoo: :woohoo: :woohoo:
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12 mayo, 2004 a las 10:03 am #193423
Antes, quisiera dar las gracias a todos los que han rsuleto mi duda. Ahora otra cosa. En el deposito tengo la Super. Y claro quiero echarle la del 98. Tengo que vaciar el depósito de la moto para que tenga todo el depósito de Gasolina del 98?
O da igual que las mezcle? :silly:Venga chavales, gracias y hasta luego :woohoo: :woohoo: :woohoo:
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12 mayo, 2004 a las 11:07 am #193424
Con los restos de gasolina, que no creo que te vayan a mas de 2 litros, lo que hago es sacarlos para petrolear la cadena y el motor.
Mezclar la gasolina?. Por dos euros haz lo que te digo. LLevas la moto guapa, y la carburacion la tendrás impecable. Estos detalles te hacen, con el tiempo, que tu moto te lo agradezca. -
12 mayo, 2004 a las 4:44 pm #193425
Hola,
Solo una propuesta sobre las gasolinas.
Echar de aquella gasolina que tenga más surtidores.
Las gasolineras tienen varios postes y en cada poste una combiancion de mangueras,
de 95, de 98 verdes, de 98 azules, gasoil, de unas mangueras hay mas que de otras, en función de la demanda.Partiendo del hecho de que a la moto se le pueda poner 95 o 98 verdes o de la azul
( la sustituta de la CON plomo), como pasa con casi todas nuestras motos.El otro día llegue a la conclusion de que es recomendable echar de la gaslina que mas mangueras tenga.
Normalmente la verde de 98.Porque es la gasolina que más sirven, osea la que más se renueva, y por lo tanto la que mejores condiciones tiene.
Claro !, no es una regla,
Es obvio que si todas las gasolinas se vendieran en el mejor estado posible, lo bueno, sería ponerle a la moto la mas adecuada para la carburación.
Pero a mi me parece que el estado de la gasolina, que depende mucho del tiempo que lleva en el deposito de la gasolinera, influye más que la elección de verde 98 o azul 98, al menos por mi zona.Pense esto el otro día cuando, tras echar azul 98, la moto me funcionaba un poco tonta.
Recorde que eché la gasofa en una gran gasolinera, 10 postes multiservicio, de la UNICA manguera de azul 98, la sustituta del plomo.Un saludo.
? o, es la azul de 97 ?
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14 mayo, 2004 a las 11:54 pm #193426
Hola chavales.
Ya he cambiado de gasolina tal y como decia PEDROPEDALES y no se si es mi imaginación, pero parece que la moto responde mejor. Me parece, igual son cosas mias.
Oye PEDROPEDALES, una cosilla. Cuando dices eso de petrolear, que es?
Es que oigo esa palabra por ahi y no llego a entender lo que es. ;)
Bueno hasta luego a todos y a pasarlo bien, que viene el buen tiempo :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: -
15 mayo, 2004 a las 1:25 am #193427
Para mi petrolear es con un bote para rociar (los que usan para regar las plantas) echar esa gasolina y limpiar las zonas con grasa y pegotes grasientos. Tambien lo denomino al usar un pincel y limpiar con esta gasolina lo que sigue agarrado. Una nota, cuando esta muy sucia, no la tiro, la guardo para sumergir la cadena y quitar la roña. No le eches a los plasticos ni los cables, porque los reseca y los cuartea.
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