pjcs dijo:

Hola.
Es bastante normal que te pase esto, de hecho a mi aun me pasa a veces y llevo 3 años en moto de trial jaja. Nada, a acostumbrarse, que eso tiene su truquito. ;)
salu2

Hola pjcs. :woohoo:
Es normal. Tal y como dice Peter. Yo tambien las pasaba jodias para meter el punto muerto. Pero le he cojido el puntillo.
Ya se sabe que entre 1ª y 2ª hay un punto muerto y entre 5ªy 6ª tambien. Pues bien, yo cuando quiero meter punto muerto. Lo que hago es: meto primera y le doy a la palanca. Pero no hacia arriba como si fueses a cambiar. Lo que hago es rozarle lo menos posible a la palanca en un plano horizontal. Como si fueses a dar una pata al un balon. Pero eso si, cuando vayas a darle un pequeño roze contra la palanca, la bota tiene que estar por debajo de la palanca.
Recuerda, un roze en plano horizontal, para que así, con el empeine, consigas elevar la palanca un poco, y así con un poco de practica le cojeras el puntillo. Venga chaval, animo y no te desesperes. Esto puede ayudarte tambien Peter.
hasta luego :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

esto…. la moto desembraga correctamente?

es decir: aguanta el ralentí copn una marcha puesta y el embrague apretado?

Si no fuera así, es lógico que te cuesre poner puneto muerto…

Salu2

Entre 5ª y 6ª tb hay un punto muerto??? :silly:

Yo, desde que monto, hace mas de 12 años, siempre he tenido GG, y es dificilisimo encontrarles el punto muerto con el motor en marcha, aunque es un tema que no me preocupa, ya que en marcha nunca he tenido que ponder punto muerto (la paro).

saludos

Pues la verdad que si es una movida encontrarle el punto muerto a la moto, pero por eso no te preocupes que cuando le cojas en truqillo lo haces sin pensar, hasta que te acostumbras.

Venga Saludos.