viernes, marzo 6, 2026

soiral dijo:

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    • #193285
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        Me gustaria saber cual es la presión adecuada en los neumáticos de trial, en todos, michelin, dumlop, pirelli, mitas, tanto trasera como delantera.

        Me han recomendado una presión de 0.3 bar (Kg/cm2), para la trasera, de la delantera no sabia nada, ¡a ojo !, pero no se si vale para todos los neumáticos.

        Yo tambien funciono dando con el culo en el «sillín» i ver que aspecto tiene.

        Saludos.

      • #193286
        Historico
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          • 10 veces campeón del mundo
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          Delante 0,5 bar y detrás 0,3 bar. Dependiendo (de la lluvia, ….) se puede variar un poco más o un poco menos.
          Yo creo que no hay diferencia entre un modelo de neumáticos y otros….esas son las presiones normales.
          Un saludo.

        • #193287
          Historico
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            Yo la presion la llevo a ojo. No uso manometro. Desde mi casa a donde monto, me lleva 1/2 hora por pistas, asi que salgo con algo de presion (menos de 1Kg) y cuando llego a las zonas lo ajusto poco a poco, asi mientras me caliento. Lo de las presiones exactas, pues vale, pero mi nivel tampoco lo nota.

          • #193288
            Historico
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              • 10 veces campeón del mundo
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              Estoy de acuerdo con Pedropedales. En la mayoría de ocasiones para «los mortales» no hay una diferencia significativa entre llevar 0,3kg. ó 0,7 kg. en la rueda trasera. Que quizá para la mayoría es la más importante.
              A mi particularmente me gusta llevar un manómetro digital que tb uso para el coche, x q los d las gasolineras mienten más que pinocho :lol: :lol:
              Cuanto más presión llevemos pues menos se acoplará la rueda al terreno… y a mi me cuesta un poco más mantener el equilibrio. También según tengamos la presión de la goma trasera, ésta patinará más o menos.
              Ya te digo, para según que niveles cuestión de gustos más que obligación de llevar una en concreto.
              Un saludo.

            • #193289
              Historico
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                • 10 veces campeón del mundo
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                Una forma de controlar sin manometro podría ser que al estasr en la moto haciendso equilibrio, todos los tacos de la rueda esten tocando el suelo, un anvez hecho esto se comprueba el comportamiento en el monte y se anota la medida de aire que tiene si es ese tu gusto.
                lo de las presiones depende un poco del peso del piloto ya que no es lo mismo 0,30 kg de presión para un piloto de 65 kg que para uno de 80 kg.
                con esto quiero decir que hay que ajustar la presión al peso del piloto las otras medidas son orientativas.
                Un saludo.

              • #193290
                Historico
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                  • 10 veces campeón del mundo
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                  Yo tambien lo hago a ojo, la inflo y me subo estando en una superficie lo más plana posible y veo que dan todos los tacos…
                  le tomo la dureza de inflado a mano y si hace falta desinflar en el monte pues se desinfla…

                • #193291
                  Historico
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                    :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:yo la presion la pongo a ojo depende que boy a andar mas por pista hasta llegar a la zona pues la llevo dura y cuando llego alli la ajusto a mi gusto y fueray tambien depende del terreno si llueve pues mas floja para que los tacos se undan bien en la tierra. y esa es mi opinion venga saludos a todossssss :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

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