-andorrano- dijo:

Lo mejor será que desmontes y revises la rueda, el buje y los rodamientos. Lo mas normal es que los rodamientos se rompan por falta de mantenimiento, grasa. Tanto si son blindados como si no. La avería de los rodamientos produce mucho ruido además de un funcionamiento irregular de la rueda, este no muy pronunciado dependiendo del nivel de avería del rodamiento.

Cuando tengas claro que la vería es de rodamientos, los sacas y compras unos iguales, llevate uno a una casa de venta de rodamientos, cojinetes, etc. con el te darán el correspondiente. el proceso de extracción y colocación se explica en otros temas de este foro.

wenas !! gracias por todo hoy mismo la desmontare…a ver que puede ser..

la casa de rodamientos y eso..no boy a encontrar los recambios donde coompré la moto?¡ gracias por todo!!

Manxa fort !!!

Los rodamientos suelen ser muy comunes y su utilización tambien, por lo que comprarlos como piezas originales suele ser mas caro que comprarlos como simple repuesto en una tienda especifica para rodamientos, existen muchisimas.

hay una pagina que es http://www.medinabi.es aqui teneis disponibles el catalogo de rodamientos SKF hasta con el precio. Si hablais con el distribuidor, os lo pueden mandar por mensajeria. Son gente maja y barata.

gracias por todo! stoy mirando la pagina por aki pero yo no tengo nidea de rodamientos! pone rodamientos Axiales de agujas, Axiales de bolas..no nitiendo nada de eso! jur jur

alguien me puede explikar como funciona y el montaje…?¿
siento ser tan torpe pero es k hace poco ke me e iniciado en esto.. tengo una gas gas del 98!!
ale seludines

graicas por vuestra paciencia.. ;)

Manxa fort!!

Lo primero que tienes que hacer es sacar los rodamientos. Lo ideal es sacarlos aplicando calor al buje con una pistola de calor (de las que se usan para decapar). Una vez caliente el buje (sin pasarte, eh) con un eje golpeas y saldrá sin problemas. Esto lo puedes hacer tambien sin calor, pero tienes que ir con mas cuidado para no estropear su alojamiento.
Con los dos rodamientos en la mano, verás si tienen bolas (seguro que si) Fijate si llevan un reten, o van blindados con una camisa metalica o simplemente esta desnudo (con las bolas al aire, je, je). A un lado tiene que haber una numeracion. Esa es la referencia. Si no la encuantras no pasa nada. Toma un pie de rey (comunmente llamado calibre) y mides el diametro interno, el diametro exterior y la anchura del rodamiento. Con eso ya puedes hacer tu pedido.

Ah hay un post por el foro sobre rodamientos. Ahi vienen las denominaciones

Modestamente opino q no van a ser los cojinetes el problema.
Pq si ves a simple vista q salta la cadena, será el plato torcido, la llanta mal radiada (o q de un golpe se haya ido a la mierda el radiado) o incluso el buje.
Lo de los cojinetes se nota si levantando la moto con un caballete(para q la rueda no apoye en el suelo) y cogiendo la rueda , ésta tiene un juego lateral, es devir q mueve un poco de derecha a izquieda o al reves. Tb podria ser que no tuviese juego pero estuviesen las bolas o las pistas del cojinete mal, en cuyo caso la rueda giraria de forma irregular y en algun punto iria mas dura. Para comprobar esto último es mejor quitar la cadena para q gire libre la rueda.