bartman_re dijo:

Hola,

No soy del grupo de expertos de este foro, que los hay muy buenos, pero me animo a contestarte para que me corrijan.

La teoria: El «Aire», al tirar del «Aire» se abre un chiclé que permite un paso extra de gasofa para las condiciones de frio.
NO te puede ir bien la moto con ese paso abierto. Petardeara más o menos, pero bien, bien no puede ser ya que es un paso fijo que no cambia con la apertura de la campana.

Te comentaré algunas generalidades.

Si la moto con el «aire» quitado no fuciona es, como tu dices, porque le falta gasolina. La gasolina entra en el motor desde 3 surtidores diferentes, 3 chicles, 3 tornillos de bronce con ranura y agujero en medio dentro de la cuba del carburador:
Chiclé de alta, en el centro
Chicle de Baja, mas pequeño:
Chicle del «aire» en un lateral y de paso grande.

Posibles razones para que no le llegue suficiente gasofa al motor:

1: chicle de alta obstruido.
2: Aguja de la campana muy baja o caida
3: Nivel de gasolina en la cuba muy bajo
4: No llega gasofa a la cuba.
5: No sale gasofa del deposito.

Yo creo en las 1,2 o 3

la 1 y 2 creo que controlas lo suficiente como para comprobarlo
La 3 es más dificil. hay un post especifico en este foro para regular el nivel de gasofa en la cuba mediante la posición de las boyas, buscalo (buscador arriba) ? no estarán las boyas al revés ?

Espero que te ayude.
un saludo.

Pues a mí me pasó en cierta ocasión, y fué un chiclé obstruido….. por si vale de algo…..

Un consejo:

Saca el carburador y sopla con un compresor (en una gasolinera, p.ej.) todos los chiclés.

Si te apetece, sopla también todos los conductos que encuentres en el carburador.

Saludos,

Muchas gracias. Efectivamente, despues de haber soplado el carburador con aire a presión ya ha quedado como nuevo y la maquina a punto.
Haber como se dá este finde y si no me tira muxas veces.
Gracias de nuevo