tomborreta dijo:

Qué moto tienes?

La rapidez en la respuesta se basa en varios factores y uno de ellos es la carburacion.

Cuando hablamos de un chiclé de baja mas alto, en tu caso sería pasar del 38 al 40. Lo mismo que si decimos gordo.
Que la moto vaya gorda quiere decir que lleva mucha gasolina la proporcion que pasa al motor. Se aprecia en la bujia por quedar negra y humeda.
Afinar la carburacion es acercarla lo mas posible al limite contrario que te acabo de mencionar, que sería dejarla corta. Un motor corto se ve en la bujia, saldrá blanquecina y seca.
El punto ideal es una bujia seca, sin restos de carbonilla y color tabaco, café con leche o imaginate el objeto con ese color «ideal». Asi la tienes que dejar.

Entonces empiezas a trastear.

Cada moto tiene su caracter.

Te aconsejo que disfrutes de la lectura de estos post y verás lo que aprendes. Personalmente, las veintitantas paginas de las que se compone el foro de mecanica, las habré leido ya un par de veces. El momento ideal para mi es la noche, ya que los bodrios televisivos me ayudan a ello.

Saludos!

Gracias por la explicación.
Se trata de una Honda tl 200 de 4 tiempos.
Encuentro que con el de 40 suena mejor y responde más rápido.
Quiza la única duda es que corre más ( con el de 38 retiene más aunque la respuesta al abrir gas no es tan alegre ) lo que me ha llevado a aumentar un diente la corona.
Gracias por todo.
Tavi.
Quiza sea muy maniático pero cuando suena bien te sientes de maravilla.