p_cojo dijo:

p_cojo no comprarias queroseno y se la echarias a la burra y notabas que te tiraba más :lol: :lol: :lol: :lol:

Yo siempre le he hechado super de siempre, pero con lo que dices alomejor la siguiente garrafa va de sin plomo 95 para probar a evr que tal va. Lo pensare haber.

Que piensa más gente?

Venga Saludos.

Holaa todos. :woohoo: :woohoo:
Yo antes, con mi mecatecno, la gasolina que le echaba era la super 97 de toda la vida hasta que llego «LA NUEVA». Una vez pense en echarle la del 98, pero me dijeron que en estas motos no era aconsejable, ya que la moto no funcionaria bien. Bein, pues cuando «llegó» la hora de renovar la moto, los primeros dias le estuve echando Super 97 a mi GasGas TXT 280 del 2001. Pero gracias a las recomendaciones de los demas foreros que me aconsejaron de echarle la del 98 a la moto, opte por echarle gasolina del 98. La diferencia la note enseguida. Tiraba mucho mas y como dice p_cojo, mas fina acelerando.
La verdad, me quede sorprendido como p_cojo.
A partir de esa esperiencia, deje la del 97 y ya me decidi pr completo por la del 98. Emepcé a coger la del 98 en Repsol. Hasta alli todo bien. Otro da que me quede sin gasolina, tuve que echar de la gasolinera del pueblo.( La red de las estrellas).
uando le ehce la gasolina a la moto, esta iba de pena. Parece que la moto estaba descarburada y no acelereba como antes.
Despues de tantas investigaciones en diferentes gasolineras, me di cuenta de que era la calidad de la gasolina. Y nos os lo perdais, la gasolina del 98 de la de respsol era mas clara que la de la gasolinera de «La red de las estrellas».
Es decir, una gasolina mas oscura que la otra. Y encima, cuando te vas quedando con el ultimo litro en la garrafa y te vas fijando en el fondo, te encuentras con arena. Despues te vas a avisar al responsable del surtidorde que pueda de que tenga problemasen los filtros y te echa al perro. Solución: no volver a comprar gasolina en el pueblo.
Asi q ahora, aunque me tenga q desplazar al pueblo de al lado para coger de la de Repsol, me da igual, incluso prefiero.
Asi q ahora le echo la del 98 + 1.30% de motul 800 ( aunque voy a cambiar al 700) y va de p… madre.
Bueno chavales, espero q no tengais esos problemas con la gasolina. Hasta luego :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Pues a mi la dichosa gasolina me trae loco, la unica que no he probado es la 95 verde o eurosuper.Quizas al ser de mayor tirada, no hay los problemas que te la vendan casi podrida, porque cuando he ido a por la gasolina, he estado muchas ves mas de 1/2 hora esperando a que alguien pusiera la de 98 en el coche. Y la mayoria de veces, entre el mosqueo que genero y el aburrimiento porque nadie carga de esa gasolina, me ha hecho cargar la garrafa con eso que llaman gasolina. Y eso que es una gasolinera de marca y con bastante clientela.

Yo he vuelto a probar con la super de toda la vida, pero tampoco me convence, incluso creo que esta se vende mucho menos que la 98, asi que peor calidad.

Conclusion:probar la 95.

Tampoco seria malo probar incrementadores de octanos, hasta incluso he pensado animar un poco la mezcla con metanol, aunque mi experiencia con estos productos fue nefasta. Si la base falla, lo que le añadas es dinero perdido.

Y por ultimo, ¿no teneis la sensacion que estas gasolinas sin plomo tienen mas gases que la clasica super?¿No habeis notado que duran menos en buen estado?

Saludos

Pedro, con la de vueltas que has dado con la carburación y el encendido, y resulta que todavía no has probado la 95.

Yo descarté la «nueva súper» en cuanto la sacaron. 1º porque achaqué a esa gasolina unos problemas de carburación que me trajeron loco con una GG Contact GT25… y 2º, porque un mecánico al que tengo mucho respeto me preguntó si acaso las trialeras montan motores de válvulas anteriores a 1987.

Vete a saber la de porquerías que tiene esa gasolina. Y con respecto a las «verdes», acabas de dar en el clavo: la 98 se pudre en las gasolineras, no la utiliza casi nadie.
En mi zona (La Marina Alta) me abastezco de 4 gasolineras diferentes, dos Campsa, una BP y una Cepsa. Pregunté por la venta de diferentes gasolinas y me dijeron que la 97 no la usa nadie, y la 98 cuatro gatos.
Alguna vez he comprado 98 en gasolineras con mucha tirada (Repsol de La Nucía), y no he notado ninguna diferencia.

Conclusión: 95, y comprar la justa, de tres en tres litros.

No se porque os complicais tanto la vida con la gasolina, con la cantidad de cosa que hay para complicarsela con una trialera.
Yo compro la gasolina 98 sin plomo en garrafas de 25 litros de golpe,y sin nigun problema, lo unico qu noto es que la moto va cada dia de una manera diferente, pero eso no lo achaco a la gasolina, sino a los malditos motores de 2 tiempos, que van como ellos quieren, no como tu quieres.
De todas formas yo los amo mucho,y como dice el chiste:que me quede como estoy(con las 4t). :woohoo:

Javier, lo de comprar la justa es para que no se te estropee en casa. Con lo que tu entrenas entiendo que compres esas cantidades. A mí tres litros me duran casi dos semanas.

El truco está en no entrenar; así, las cubiertas duran un año y medio, y las motos por lo menos cuatro :lol: :lol: :lol: :lol:

yo tuve una experiencia con la gasolfa hace muchos años, (cuando tenia 14 añitos), se me ocurrio aliñar la super de entonces de mi vespinillo gl con una «gasolina» que quitabamos de las avionetas que fumigaban los olivares y no veas como se notaba, adelantábamos a turismos en la carretera hasta que un dia fundi el embrague automatico y el variador y murio mi bala roja.
Con la 310 no tengo pensado hacer experimentos, bastante bien va la jodia ( con sus 14 añitos de motor :woohoo: ) Le pongo super 97 y un 2% de aceite

Yo compro la gasolina en mi garrafa de 30 litros ya que salimos mi padre y yo todos los findes gastamos algo más de 10 litros los dos cada salida de sabado depende a que lugares vayamos pero en general 10 litros fijos, cojo super y aceite al 2% y no he tenido problemas nunca de carburación y la moto van muy finas de carburación y la gasolina para que se estrope tiene que pasar mucho tiempo parada para que se estropee, te lo digo yo que mi padre sabe esto de gasolina y gasoil que trabaja en Cepsa.

Venga Saludos.

Hugo tu eres de losa mios, garrafa de 30 litros y menos viajes a la gasolinera.
Luis lo de comprar poca pa que no se estrpee ya me lo imaginaba, que no soy tan burro!! :lol:
Volviendo con Hugo,mira que eres bruto, se nota que eres cazurro, como yo, a qien se le ocurre echar queroseno a una trialera? :silly:
Si te sirve de coinsuelo yo llevo mucos años haciendo trtial, como treitaincuatro o trintaitres, y cada dia me gusta mas.
Saludos.

el problema amiguitos,segun mi entender es que las mal acostumbramos,las motos son como las parientas como les des a probar de lo bueno,luego no quieren otra cosa je je je je,yo en mi caso si gasto gasofa de la buena la superplus de repsol,pero el aceite es el repsol 2t de motillos y la moto va dpm.
Eso si les doy la razon a los que pillan la gasolina justa yo hago 5 litros,con lo cual m suele quedar algo para el fin de semana siguiente,el caso es que de el verde brillante,en una semana pasa al amarillo pis,aunque en realidad no le noto nada a la hora de andar,lo q yo digo que esta acostumbrada je je je je.

yo a mi cota 315R le echaba 2% pero la cagué y le eché 1’5% de Motul 700 y va como la seda no echa naa de humo por el tubo d escape y tiene hasta más genio…

JORDI

Yo a mi 309 le echo la BP Ultimate 98 con motul 700 y va de pm.
la cuestion es carburarla para cada gasolina yo tengo otras motos q van mejor con la 95 q con la 98 pero como e dicho todo depende de q carburacion tenga la moto.

SAludos..

Ps: Alguno de ustedes Vive en malaga o mas bien dicho serca de Alhaurin el grande? aver quien se apunta a salir con nosotros…