Paratodo dijo:

pues poco te puedo ayudar, pero una cosa ten segura, q si ha tirado agua x el tapon es xq se ha calentado demasiado…

Pues sí, cabe la posibilidad que también hayas quitado algún cable del termocontacto que pone en marcha el ventilador. Revisa los cables que has eliminado y comprueba si se pone en marcha el ventilador, todo apunta a que n

Si la moto esta en garantia…y por lo que comentas, debe estar, llevala al concesionario.

Una moto que compre nueva…traia de fabrica un defecto en la culata…y tiraba agua por el tapon del radiador. Me lo solucionaron sobre la marcha y hasta hoy.

Esa perdida de agua puede ser por varios motivos…si no estas muy puesto en mecanica…dejalo para un profesional…si andas con la moto sin agua y se calienta de verdad…..puede costarte una pasta la reparacion.

Saludos y suerte.

Pues segun el mecanico, no es nada anormal, tampoco habitual, cuando la moto esta fria y le das un apreton apurando las marchas.( en mi caso en sexta) sube tanto la temperatura de golpe que tira agua por el tapon, lo de la parada no se sabe muy bien, el ventilador funciona perfectamente, cabe la posibilidad de que haya cortado la corriente al subir tanto la temperatura, de todas formas como aun no tiene ni dos meses…. me haran una revision completa, gracias a todos.

Esa explicación del mecánico no la entiendo. Se supone que en sexta el motor va a menos revoluciones y además se enfría más por la cantidad de aire que le da. Hubiera entendido el calentón al tratarse de una cuesta a poca velocidad y en primera a todo gas.

Que el motor se pare tras un calentón con dos meses de moto no suena nada bien así que no tengas reparos en que lo miren bien, bien, bien.

Parece que la moto tiene algún problema eléctrico y se para el ventilador y la bujía
a unas revoluciones o a una velocidad determinada.

Saludos y suerte

Pues si entendemos lo del calenton y el «jeiser»….. ¿es posible que se parase al mojarse la pipa?…..
… vamos que no sé… ques por ayudar…

q no es anormal? al dar un acelerón? no lo tengo tan claro… se me ocurren varios motivos:
1.- un poro en la culata
2.- junta de culata
3.- calentón (el agua aumenta de volumen y tiene q salir…)

q se te pare y no arranque:
1.- enganchón del piston (cuando se enfria se suelta)
2.- q se haya calentado y se te evapore la gasolina…

esta es mi humilde opinión…
llevala en garantía….

Hola Partodo,

si no solucionas los problemillas, o si realmente si ha fastidiado el cilindro, tengo uno nuevo en casa. Avísame.

Saludos.