Hola a todos. Por fin he podido probar la moto con las láminas «Martin Clerch». Así que ahí van mis conclusiones. Lo primero comentaros que aunque no es dificil cambiarlas, sí es laborioso, ya que no tienes espacio para trabajar. Tienes que soltar carburador y escape, y aún así andas muy justito.
Lo primero que me llamó la atención fué la gran diferencia entre las láminas originales (las que llevaba puestas) y las nuevas. Estas son muchísimo más duras, más rígidas. Esperaba que fuera así, pero quizás, no tanto. Además esta sensación es aún mayor, ya que las originales están abiertas por la mitad, con lo que parecen aún más flexibles, mientras que las de Martin C., son de una sola pieza.
Lo primero que noto al arrancar la moto es un sonido algo diferente, como más grave. Pensé que era psicológico, que realmente no habría cambio en el sonido, pero más tarde un colega me comentó que sí, que a él le parecía que el sonido había cambiado un poco. Claro, lo que no se si el cambio ha sido por las láminas, o por la limpieza del codo del escape, que aproveché a hacer, tal y como me recomendó Juan_de_la_Beta.
Ya en marcha, aprecio una mejora sustancial en bajos. Pero sobre todo, he notado una mejoría importante en medios. El motor está más «lleno». Sin embargo, creo que ha perdido algo en alta. Es como si fuera un pelín más torpe arriba. La ganancia en bajos y medios compensa la diferencia arriba. Desde luego, para mi forma de conducir es más apropiado así; es como si llevaras una moto con mayor cilindrada. En tercera, o en cuarta, abres gas y la moto se levanta con una facilidad espantosa. Jugando por el camino que se dirige hacia las zonas donde íbamos, en más de una ocasión, me vi de espaldas en el suelo, tras haberme pasado un pelín con el gas.
Luego en las zonas, noto que muchas de las que hacía en segunda, las hago mucho mejor ahora en tercera. En alguna me dió ganas de intentarlo incluso en cuarta, pero un revolcón acabó con mi osadía. Si antes no usaba la primera, ahora ya simplemente, no existe. La segunda para piedras y escalones. Y la tercera para el resto.
Vig y EMGCFP, preguntabais si merece la pena. Yo creo que sí. Quizás no tanto en una moto nueva, pero en una un poco más metida en años (y kilos), creo que sí. Por 43 euros, el cambio es importante. Un saludo
