La verdad que probé la GG320 antes de comprar la que tengo de 280 y su comportamiento era mas clasico que el de la 280. Me gusto mas pero fui tonto de irme a por la 280.
El motor de 300 tendrá sus ventajas ya que Raga lo monta y el modelo 2005 ya lo lleva.
Si el cilindro fuese de camisa de acero ya lo habría hecho. A parte del coste tengo una dudas.
1.la cotas de mi cilindro son 76 x 60, para dejarlo en 300 cm3 tendria que subir el diametro a 79,79mm. Eso supondría quitar a la pared del cilindro casi 1.9mm. ¿no debilitaría el cilindro?
2. como posteriormente hay que darle nikasil, carburo de silicio o el nombre tecnico que sea, ¿alguien conoce algún sitio en Madrid que lo hagan? Por lo que conozco solo se de Airsal, en Barcelona. Aproximadamente ¿cuanto costaria el tratamiento del nikasil?.
3. Una vez hecho, las diferencias en escape no se aprecian en las motos de serie. Pero supongo que la lumbreras habría que repasarlas ¿no es asi?. El paso del bulon del piston debería ser igual. ¿algun modo de conseguir las medidas sin tenerlo fisicamente?
A mi el reto me gusta. Como tenía pensado cambiar de moto para finales de año, sería una oportunidad para trastear y «estrenar» moto aunque no sea nueva. Mi unico problema es el tiempo. Yo tengo un amigo tornero que la operación de agrandado me la haría en un plis, si luego el nicasil me lo hicieran en menos de 15 dias me lanzaría a hacerlo.
Y es que estar mas de 15 dias sin montar me tira pa´tras.
Espero vuestros comentarios
