asotrot dijo:

Hola. :woohoo:
Pues a no ser de que tengas el freno demasiado tensado…
Por lo demás, si te pasas un rato frenando, los discos se calientan. Y cuando el aceite llega a su punto de embullición, se produce ese efecto ,que ahora mismo no se como se llama ( podria ser fadding), que hace que el freno deje de funcionar. Pero si dejas enfriar el freno solo, el freno se vovera a poner bien. Deja la moto un rato sin frenar.
Hay que tener cuidado con los frenos, porque te pueden dar un buen susto.
Si quieres reducir calentamientos es agujerear el disco.

Bueno chaval, espero haberte solucionado algo.
:woohoo: :woohoo:

Totalmete de acuerdo con lo que dice Joe016GGTXT280.

Solucion pon liquido de frenos mejor o cambialo y que aguanta más tenperatura calorifica. otra solucion la que ya se comenta anteriormente perforar los dicos es buena solucion.

Venga Saludos.

Hola a todos.

Vamos a ver si puedo aportar algo valido basado en un experiencia propia.

Eso mismo me pasaba a mi en una moto usada que compré, cuando andaba en zonas no tenía problemas pero cuando iba por pistas a cierta velocidad se calentaba el disco. El problema era el siguiente: Las pastillas bastante gastadas, esto hace que los embolos de las pinzas tengan que salir mucho lo que provocó que se torcieran un poco impidiendo su vuelta con normalidad, o sea, después de frenar las pastillas quedaban agarrotadas contra el disco, a poca velocidad no hay suficiente fricción como para calentarlos pero a mas si.
Solución: Desmontar la pinza y en mi caso sustituí embolos y juntas limpiando bien antes los alojamientos, liquido nuevo, pastillas nuevas, sangrar y hasta ahora.
Otra solución: Desmontar la pinza, limpiar bien los embolos con un producto desengrasante, ojo! no usar para su limpieza nada que los pueda rayar como papel de lija o utiles metalicos, solo desengrasante y un trapo, cambiar las juntas y pastillas, volver a montar con liquido de frenos nuevo, sangrar y a circular.
Espero haberte sido de ayuda.
Saludos cordiales.

Creo que puedo aportarte algo pues he tenido problemas con un disco trasero en un moto….
El calentamiento del disco por suspuesto se debe a fricción y al producirse pierde mucha eficacia y a veces TODA.
El calentamiento puede ser debido a varios motivos, algunos ya explicados en este post y que no voy a mencionar, tambien puede que tengas el disco torcido, simplemente que las pastillas no retrocedan por suciedad u otras causas, o que esté demasiado tensado….
En las motos de trial normalmente es mejor tener los frenos no muy tensados pues el calentamiento del disco al usarlo hace que se «tense», en mi GG ed.02 si tengo el freno delantero con poco recorrido al cabo de una buena frenada se calienta y va frenando solo….
Prueba que la rueda gire libremente en frio… para asegurarte puedes quitar la cadena y probar…. prueba lo mismo en una vez usada…. en caliente…
1º. Destensa al limite, y prueba..
2º. Limpiar el conjunto embolos, bombines, pastillas, disco. LO MEJOR ACETONA…prueba
3º. Cambiar todo el lilquido de frenos, asegurandote prugar bien, y de que los embolos hacen su función…
Si todo lo anterior no funciona puede que tengas algún problema mayor y que se me ocurre que sea disco torcido este puede ser inableciable pero vigila muy bien que no roce sin frenar (girando la rueda con la mano)..
Suerte y ya nos contaras

Hola!

Además de los sabios consejos aquí referidos y por experiencia propia:

MIRA QUE LA PINZA DE FRENO ESTÉ CENTRADA CON EL DISCO. EN LAS BETA ES HARTO FRECUENTE QUE, DEBIDO A ALGÚN TROMPAZO, LA PINZA SE «ACERQUE» HACIA LA RUEDA Y QUEDE DESCENTRADA.

Lo verás muy fácilmente situándote detrás de la moto y mirando que el disco esté centrado en la ranura de la pinza.

Para arreglarlo, sitúate en el lado de la corona, pon un palo de madera (o el mango de un martillo, p.ej.) apoyado en la pinza y que pase a través de los radios y…. a trompazos hasta que la pinza vuelva a su sitio.

Saludos,

Como bien dice Juan_de_la_beta, suele pasar en estas motos, la pinza no esta centrada con lo cual desgasta las pastillas en «cuña» y sucede esto.

Pues a mi cuando me pasaba eso no es ke dejase de funcionar, si no que los pistones no retrocedian y al calentarse apretaban mas el disco y se quedaba la rueda totalmente bloqueada.
Tenemos ya post viejos sobre esto, de todas formas yo lo solucione cambiando pastillas, limpiando pistones y cambiando liquido de frenos, (Puse Dot 5.1), el problema desaparecio y el problema es que tal vez apuramos demasiado las pastillas.
A titulo informativo en la nueva Rev ´05 el nuevo sistema de bombas y pinzas es una pasada y el cambio de marchas es de lo que mas te puedes quedar sorprendido, aparte del motor que lleva que a cambiado mucho y a mejor su comportamiento.