leandro.granda dijo:

A lo mejor, de tanto «ratoneo» te has cargado la moto….

Es harto probable que te hayas cepillado el pistón y los aros (léase enganchada) de tanto calentón….

La palanca de arranque ofrece buena resistencia o, por el contrario, baja muy suavita?
La puedes accionar con la mano sin que te cueste mucho?

Si la respuesta es «si»….. es que te has quedaqdo sin compresión y a cambiar el pistón tocan!

Ya nos contarás…

Hola juan de la beta:

La compresion como siempre «dura»

Pregunta tonta:

Ahora todo el sistema de refrigeración funciona, verdad?

Pero seguro-seguro, eh? Un síntoma asociado a los calentones es la pérdida de potencia…

Y el filtro de aire? Limpito-limpito? Humareda blanca me suena, a priori, a moto «gorda» de carburación…

Cambiaste tú el eje de la bomba o lo hicieron en el taller?

Jolín, esto ya son poltergeist….

y a todo esto el del taller que dice?
prueba subire una de esas cuestas a fondo , para la moto y saca la bujia, guardatela pon otra y se la enseñas al del taller , ell valorara si va muy gorda

Pues el filtro esta limpio ; Hoy saque la bujia y estaba liquida o sea mojada supongo que es sintoma de que esta gordisima de carburacion
¿tendra que ver con la perdida de potencia o ese como ahogo que aparece?
POr cierto juan de la beta el eje y el reten me lo cambiaron en el taller y si, yo creo que el sistema de refrigeracion funciona bien; ya te digo que es raro,raro,raro.
Se me olvidava hoy le quite el escape y mire el piston y parece estar perfecto sin ningun rayon ni nada fuera de lo comun
Ufffff me esta calentando esta ————a y me voy a ir al taller y encargar una 4RT :lol: :lol:
Quien pudiera :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Saludos y gracias por vuestro interes

Hola,

Espero equivocarme y lo que te digo sirva para descartar averias:

? como tienes el aceite del carter ?.

La bujía mojada, supongo que de aceite, y el humo espeso podrian dar a entender que se esta aspirando aceite del carter a través de los retenes del cigueñal.

Es fácil de comporbar midiendo regularmente la cantidad de aceite que hay en el motor.

Si hay un consumo apreciable (no deberia consumir nada en condiciones normales) puede deberse a los citados retenes de cigueñal, que alguno de los dos estuviera en mal estado y al exigir al motor se abra algun poro y chupe aceite.

Un saludo.

Hola a todos :

La moto esta en el taller y efectivamente jesusg9 tenia razon , me diagnosticaron que los retenes (no se sabe cual de momento; esta sin abrir todavia) estan jodidos
Al dia siguiente de leer el mensaje le mire el ojo de buey y ¡¡no tenia aceite! !! se lo consumo casi todo .
UFF menos mal que hay gente como vosotros y este extraordinario foro por que si no gente como yo sin mucha experiencia estariamos perdidos.

GRACIAS A TODOS POR AYUDARME –SALUDOS– ;) ;) ;)

Ya le puedes dar un beso en la frente al JesusG9.
De los sonoros, eh?

Pues si señor ; vaya de la que me librò
Ya sabes jesusg9 le salvaste la vida a mi beta; ella te lo agradece muchisimo desde el hospital y te manda un gran saludo y un beso sonoro como el que dice juan de la beta
(mal pensados abstenerse de comentarios) jejejejeje :lol: :lol: :woohoo: :woohoo:

Saludos

Hola,

Vaya forma de empezar un lunes!!! cuantas flores, Gracias.

Por un lado me alegro de porder ayudarte un poco y por otro siento la averia, que es J*día.

También agradecerte, Torgau, que nos cuentes la solución ya que así nos sirve de base de conocimiento para todos.

Un saludo.

PD: Mi propuesta de averia no es ciencia infusa, me basé en lo que me hizo mi 348 tras un cambio de biela que le hice yo mismo, descentré el cigueñal y deformó el extraño soporte de aluminio que tenia para los retenes del cigüeñal. La humareda fue tremenda !!!