Por lo que cuentas, tiene pinta de perder por la tapa…. si es en la zona de la palanca de arranque, a lo mejor es debido a alguna holgura y al hacer fuerza en la palanca apoya el eje en el orificio de salida y provoca algo de movimiento…
Te recomiendo que cambies la junta y si quieres ponerle algo de pasta, tú mismo…. yo lo que hago es limpiar bien y poner un pelín de silicona transparente, más para aguantar la junta en su sitio al montar la tapa que para evitar fugas…. además, es menos «escandalosa» que las pastas naranjas, rojas, etc…. Si eres muy «pulío», puedes recortar el sobrante que quedará al apretar la tapa con un «cutter».
Antes de quitar la tapa, te recomiendo que verifiques que todos los tornillos roscan bien y fuerte, no sea que alguno (quizás el de la cabeza fastidiada?) esté pasado de rosca… entonces, «helicoil» o algún mejunje repara-roscas al canto!
Verifica también que todos son de la longitud adecuada (a quién no se le han «trasconejado» los tornillos de una tapa, siempre distintos ellos, y luego los ha montado «a huevo»?).
Verifica también que en la tapa y en la parte interior del carter no haya ninguna fisura por la parte donde pierde. Nunca está de más. Si encuentras algo raro, el Nural obra maravillas.
Y a la hora de montar, ten presente que no por apretar más los tornillos luego pierde menos, sino que a veces ocurre lo contrario: se te va la «olla» apretando y te cargas alguna rosca o deformas la tapa.
Aprieta siempre de manera homogénea y con «sentido común».
Buena suerte….
