Hola, como nadie te contesta, te daré mi opinión (que no es la opinión de un experto, que conste, sino de un simple aficcionado): Para saber si tienes que cambiar el pistón, te tienes que hacer con los datos de toleracia del pistón-cilindro de tu moto. Quitas la culata, y con una galga de la medida de tolerancia máxima, intentas introducirla entre el pistón y el cilindro con el pistón en el punto muerto superior (arriba del todo), con el pistón a mitad del recorrido y con el pistón en el punto medio inferior (abajo del todo). Si el espacio que queda es superior al de la galga: pistón nuevo. Para comprobar el desgaste de los aros, tienes que quitar además el cilindro, sacar los aros del pistón y colocarlos solos dentro del cilindro (arriba, en medio y abajo), y con la galga, medir la distancia entre ambos extremos del segmento y comprobarlo con la toleracia del fabricante. De todas formas, el «clancaneo» creo que también puede venir originado por un desgaste de la biela o de sus jaulas. Para comprobarlo, cuando hayas quitado el cilindro, pones las biela perpendicular y sujetandola por su parte media, tiras hacia arriba y hacia abajo: si tiene juego: jaula de la cabeza de biela desgastada. Después agarras el pistón, y sujetando la biela por su parte media, tiras del piston hacia arriba y hacia abajo: si tiene juego: jaulas del pie de biela desgastadas. Incluso una deficiente carburación puede originar el ruido. No se si esto te ayudará algo.
Un saludo
