Giorgioal dijo:

Pues mala solucion tiene… los carteres de las motos son de una aleacion ligera que casca a la primera que te pasas, dura lección!!!, yo tambien pase por ese trance.

Yo te recomendaría que quitases la tapa y con un pegamento de dos componentes de los que llaman soldadura en frio recomponieses de la mejor manera posible el alojamiento del carter.

Te digo esto porque si metes un macho para hacer una rosca de un paso mayor mucho me temo que te cargarás el carter, si no es que ya lo has fisurado.

Una vez haya secado el «emplaste» sin apretar y con cuidadito metes el tornillo para que quede mas bien atornillado. Ahhh! y en la zona de presion de susodicho tornillo procura poner silicona para juntas para evitar fugas de aceite.

Espero que quede decente

Saludos

También puedes usar un ‘helicoil’. Los de las clásicas lo conocen bien: una especie de muelle que sustituye la rosca perdida. Para usarlo tienes que roscar el mismo paso, pero en 1 mm más de diámetro y, a continuación, meter el helicoil con un útil especial.

En cualquier ferretería decente lo puedes encontrar.

Un saludo, JM.

Antes de hechar pegamento o hacer otro tipo de chapuzas tienes que dirigirte a un taller especializado para que te coloque una rosca de acero en el alojamiento de la rosca estropeada. este sistema ( no me acuerdo ahora como se llama pero seguro que alguno lo pondrá rapido en el foro) consiste en lugar de colocar una rosca mas grande que a veces no hay espacio ya que las medidas de los tornillos son muy grandes de unos a otros, pues el sistema consiste en hacer con una «terraja» una rosca dondes despues se aloja una especie de muelle cuyas espirales dan la medida de la rosca que queremos colocar, ese muelle va enroscado en la rosca que se hace con la «terraja»y en ese muelle se enrosca el tornillo, el muelle queda ahí incrustado y puedes sacar y pone rekl tornillo cuantas veces quieras.
Un saludo

JM perdona, mientras escribia mi post te adelantaste y es eso lo que yo decia el famoso «helicoil».
No solo s eusa en las clasicas, sino tambien en automoviles sobre todo en roscas de carburadores
Un saludo

Nada que perdonar, hombre, y menos a ti. ¿Has visto mi ‘post’ sobre el encendido kokusan de las GG’05? Con lo que te gustan las GasGas seguro que sabes algo.

Un saludo, JM.

P.D. y perdón por ‘piratear’ este post. :dry:

Hola!

Yo hace no mucho me tuve que comprar un «kit» de chismes de estos (helicoil) para reparar mi sherpa. Tengo tooodos los útiles y 5 ó 6 medidas.

Dónde estás? Yo cerca de Barcelona. Si no paras muy lejos y si te interesa, podríamos quedar un día para intentar ponérselo, ofrecimiento que hago extensivo a todos los foreros que lo precisen.

Saludos,

JM no, lo miraré ahora,
Hombre menos mal que estabas ahí para decir como se llama porque a veces con los nombre me atraganto y sobre todo con ese del «helicoil» yo lo conozco desde hace muchos años ya que me reparon el carburador de un ford que todavia tengo del año 82 y desde esa no soy capaz de acordarme del dichoso nombre.
Un saludo

Hola a todos.

con el «helicoil» no solo repararas la rosca sino que la dejaras mucho mejor que antes, eso si, deberas hacerlos con los útiles adecuados, normalmente venden los «helicoides» solos o el kit de reparación que viene con broca, macho, helicoide y útil para colocarlo.
En piezas de aluminio en la que van alojados tornillo y que por un motivo u otro estos son sacados a menudo se coloca en la fabricación estos elementos para no estropear la rosca a las primeras de cambio.
Saludos cordiales.

En el siguiente enlace puedes verlo. Es una tienda de venta online, lo que no se es si necesitas hacerte cliente o te lo mandan sin serlo, llámalos. Nosotros lo somos y nos sirven muy bien.

http://www.amidata.es/cgi-bin/bv/browse/Module.jsp?
BV_SessionID=@@@@0806707373.1109188307@@@@&BV_EngineID=cccfadddlk
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(Deberas copiar el link y pegarlo en la ventan de tu nevegador pues he metido un retorno pues al ser tan larga hacía muy complicado leer el post)