Lo que hay que hacer es meter el filtro dentro de la caja con el tornillo en su posición, llevas el filtro mas o menos a su sitio y una vez alli lo tuerces ligeramente de abajo, separando la parte de arriba para poder mirar donde esta el tornillo y el agujero de rosca de la caja ( esa separación es pequeña, como 1 cm o menos), asi puedes ver si tienes quen bajar o subir el filtro para que eol tornillo coincida, ( si con un dedo, el pulgar, sujetas por el borde del filtro cojiendo el plastico interior y con el dedo del medio( el corazón) presionas sobre el tronillo, la estructura plastica se deforma ligeramente y dá mas holgura para poder mirar e insertarlo bien), una vez en el sitio el tornillo, lo enrosca un par de vueltas para que no se caiga y compruebas que el filtro esta bien en su posición, una vez comprobado se aprieta y listo.
Para colocar la pieza transparente, yo ,o que hago es sacar el deposito, asi por el hueco de entrada del aire puedo meter una mano para comprobar que la pieza esta alojada en su sitio, lo metes muchisimo mas rápido y compensa ya que soltar el deposito es un solo tornillo, al colocar el deposito comprobar que no «amarre» el grifo el cable del acelerador para que no quede acelerada.
el tornillo del filtro, tiene que tener en la rosca una parte que esta rebajada y que entra en el alojamiento de la rosca sin enroscar, hay algunos tornillos de esos, sobre todo de las primeras unidades 2002 que no tenian ese rebaje, con esos tornillos es mas complicado ya que tienes que desde un principio enroscar mientra que con el otro introduces en la rosca y despues enroscas, yo coloco un poco de gras en el tornillo para que sea mas facil meterlo y despues desenroscarlo, si el tornillo no tiene ese rebaje es mejor hacerlo en el torno o comprar un tornillo nuevo que no sé si serán ademas un pelín mas largos para facilitar el montaje)
en la época seca, donde hay mucho polvo, yo hecho haceite del filtro en las paredes de la caja de filtro y en la entrada ( por eso saco el deposito) y en la pieza de plastico transparente, despues del monte sacaras el filtro «limpio» ya que mas del 50% del polvo se queda en la entrada y en la pieza transparente y otro tanto en las paredes de la caja del filtro. ES PREFERIBLE GASTAR EN ACEITE DEL FILTRO QUE EN PONER PISTON Y CILINDRO NUEVO)
uN SALUDO
