Sira-p dijo:

Pues no puede ser más sencillo:levanta la moto para que la rueda quede en el aire,quitas los tapones,sacas unos muelles y metes los otros y verás que ahora ya si tienes horquilla.Yo he estado tres años sin ella hasta que los cambié;estaban cedidos tres o cuatro centímetros.Valen unos 14 euros los dos.

Yo creo q no es tan sencillo y más si no lo has hecho nunca.Yo lo q hice para cambiar los retenes por ej fue meterme en la página de gas gas y bajarme el despiece.En tu caso con los muelles te aconsejo lo mismo y con la documentación q te bajes y tu intuicion no creo q tengas muchos problemas.Saludos

Hola.
Lo mejor es que desmontes las barras. Para desmontarlas tienes que quitar el casquillo que tienes justo donde entra la barra en la horquilla. ( donde estan los retenes).

Pues para desmontar eso,yo he visto a compañeros mio que han echo lo siguiente:
Han cojido una sargenta pequeña y por la parte movil de la sargenta, la de abajo,o en la fija, da igual, casi en la punta le han echo un agujero con la broca de 4mm+-. Despues de haber echo el agujero, quitas la broca del taladro y la metes por el agujero que has echo.

Pues bien, esto para que?
Por lo siguiente: el casquillo de la horquilla va a rosca y claro, ¿que hacer para desenroscarla?, pues en el casquillo si te fijas hay un peqeño agujero. Cojes la sargenta y amarras el casquillo de tal forma que el agujero de la sargenta y la horquilla coincidan. Entonces metes la broca. Asi, de este modo, la broca que es introducida en el casquillo, como hace un perfecto acople sargenta-casquillo, hara su funcion y podras desenroscar el casquillo facilmente con la sargenta sin tener que cabrearte ;).

En esta horquilla, tanto el casquillo superior como el inferior, llevan una junta tórica que evita perdidas de aceite. No cuestan nada, asi que recomendable 100% cambiarlas.

Este en un consejo, por si quieres desmontarlas, ya que se te hara la tarea mas comoda.
Despues, lo mejor con un aparato de esos neumaticos que quitan los tornillo de la rueda, quitas el tronillo que hay arriba del todo de la horquilla.(por donde se regula). Quitas eso y verás la forma de quitar los muelles.
No es dificil, solo es cuestion de tener una mesa de trabajo.
Lo unico, si es que desmontas todo, ya que en elcasquillo superior se alojan los retenes, como es facil cambiarlos en esta horquilla, pues si los tienes un poco tocados, es mejor cambiarlos. En esta moto es facil, no como en las de 2001 :woohoo: :woohoo:

Bueno, espero haberte sido algo de ayuda, un saludo. :woohoo: :woohoo:

Escrito originalmente por Joe016GGTXT280

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Hola.
Lo mejor es que desmontes las barras. Para desmontarlas tienes que quitar el casquillo que tienes justo donde entra la barra en la horquilla. ( donde estan los retenes).

Pues para desmontar eso,yo he visto a compañeros mio que han echo lo siguiente:
Han cojido una sargenta pequeña y por la parte movil de la sargenta, la de abajo,o en la fija, da igual, casi en la punta le han echo un agujero con la broca de 4mm+-. Despues de haber echo el agujero, quitas la broca del taladro y la metes por el agujero que has echo.

Pues bien, esto para que?
Por lo siguiente: el casquillo de la horquilla va a rosca y claro, ¿que hacer para desenroscarla?, pues en el casquillo si te fijas hay un peqeño agujero. Cojes la sargenta y amarras el casquillo de tal forma que el agujero de la sargenta y la horquilla coincidan. Entonces metes la broca. Asi, de este modo, la broca que es introducida en el casquillo, como hace un perfecto acople sargenta-casquillo, hara su funcion y podras desenroscar el casquillo facilmente con la sargenta sin tener que cabrearte ;).

En esta horquilla, tanto el casquillo superior como el inferior, llevan una junta tórica que evita perdidas de aceite. No cuestan nada, asi que recomendable 100% cambiarlas.

Este en un consejo, por si quieres desmontarlas, ya que se te hara la tarea mas comoda.
Despues, lo mejor con un aparato de esos neumaticos que quitan los tornillo de la rueda, quitas el tronillo que hay arriba del todo de la horquilla.(por donde se regula). Quitas eso y verás la forma de quitar los muelles.
No es dificil, solo es cuestion de tener una mesa de trabajo.
Lo unico, si es que desmontas todo, ya que en elcasquillo superior se alojan los retenes, como es facil cambiarlos en esta horquilla, pues si los tienes un poco tocados, es mejor cambiarlos. En esta moto es facil, no como en las de 2001 :woohoo: :woohoo:

Bueno, espero haberte sido algo de ayuda, un saludo. :woohoo: :woohoo:

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¡Que lio! Me gusta mas la opción de coger y quitar los tornillos de arriba, donde está la regulación de la horquilla, para sacar los muelles y cambiarlos por los nuevos. No se si será asi de sencillo, pero lo otro me parece un lio impresionante…

…Por cierto, ¿que es una sargenta?, ¿la parienta? :woohoo:

Gracias, un saludo.

Pues de lio no tiene nada.
Lo que pasa es que como lo ves escrito, parece mas dificil.
Pero te seguro de que no lo es.
Esto lo he puesto, mas que nada, por si alguien quiere cambiar los retenes y cambiar de aceite, ya que con lo que he escrito se hace mas facil.
Por cierto la SARGENTA es una especie de mordaza para sujetar las cosas por ejemplo en una mesa.No se como lo llamareis por alli.

Pues nada, un saludo

No liéis al muchacho:sólo ha preguntado cómo cambiar los muelles y la dificultad de esta operación es semejante a la de cambiar una bujía.Cuando hayas aflojado los tapones,si ves que no salen, quizás tengas que comprimir un poco la horquilla para que puedas sujetar con una llave fija una contratuerca que está justo debajo del tapón:es la única dificultad pero cuando lo tengas delante verás que un niño de 10 años podría hacerlo.

Hoy he pedido los muelles de la horquilla, los dos salen por unos 30 €. Espero que se note el cambio, yo creo que los que lleva están rendidos, está la compresión apretada al maximo y hago tope constantemente.
Otra cosa es a ver como me las apaño para cambiarlos, que alguien me diga algo mas que no lo tengo muy claro aun.

Un saludo.