zalotxt dijo:

Hola. Yo tengo una Pro’04 y tenía el mismo problema que tú. Yo he supuesto que todo viene provocado por la bomba que es muy pequeña y te obliga a hacer más fuerza. El resultado es que tras un rato, la mano se te cansa totalmente, hasta el punto que en zonas tenía que coger el embrague con dos dedos, perdiendo muchísimo tacto. La solución la encontré con la maneta progresiva que comercializa Scottishtrial (no sé si habrá alguna más). La pedí, me la enviaron contrareembolso, la monté y mucho mejor. No esperes la suavidad de una Beta, pero desde luego, el cambio merece la pena…y mucho.
Un saludo

Puestos a ser pesimistas (que yo no digo que sea..) también hay que tener en cuenta que las pro´s 02, 03 y …. creo que la 04, montan el kit con DOT4. Lo que hacía (por el diseño de la copela que separa el aceite motor del líquido hidráulico) que la copela se deteriore con más frecuencia de lo normal: se mezcla el aceite con el hidráulico, y se pone muy duro.
Los síntomas es que el embrague va muy bien en frío, y luego empieza a endurecerse, cada vez mas.
La solución definitiva era cambiar el kit por uno con hidráulico mineral en lugar de Dot4.

Busca con el buscador, que ya hemos hablado del tema este en más de una ocasión….

Hola. Zalotxt, lo que dice El_Miguel es correcto, pero no hay que ser pesimistas. Comprueba si el embrague te va bien en frio y luego se va endureciendo, como dice El_Miguel, o por el contrario, va siempre duro. Por ejemplo, en mi caso, desde el momento en que coge presión, el embrague va siempre duro. Funciona perfectamente en toda circunstancia, pero con una dureza excesiva, paliada en buena parte con el uso de una maneta progresiva…..
Lo otro, sería peor….. saludos

muxas gracias por vuestra ayuda,mañana haber si me escapo un rato al campo,y os cuento,pero creo recordar que en frio no va tan duro como en caliente,gracias

En las Gas Gas con el motor antiguo que he tenido ocasión de tratar, siempre ha habido que tener mucho cuidado con el embrague, es un elemento muy delicado que tiende a arrastrar un poco, sobre todo con el aceite gastado. En estas motos el cambio de aceite del embrague se hace necesario al menor síntoma de fatiga, en ocasiones ese arrastre del embrague te hace ir apretando poco a poco el tornillito de regulación de la maneta hasta que llega a un punto donde el tacto es durísimo, entonces lo mejor el empezar desde el principio, revisar discos, cambiar aceite, cambiar liquido hidraulico, sangrar y poner a punto.

Pero es que ya nadie se acuerda del festival de los embragues de la PRO 2002?

Veamos: si en su día no cambiaste la tapa del embrague (lo hacían en garantía), es más que seguro que la moto pierde hidráulico que se va mezclando con el aceite y HACE QUE LOS DISCOS SE HINCHEN, con lo cual el embrague se endurece irremisiblemente.

La solución menos cara: cambia los discos y… hasta la próxima.
La solución mejor (y carísima?): cambia todo el conjunto de embrague (maza, discos, etc…) por el del modelo 2004 (que es cuando se pseudo-solucionó el tema). De todas formas, el embrague irá algo más duro que antes, pero irá. La maneta progresiva ayudará.

Mira también una cosa: la maza del embrague va sujeta por un torinillito de cabeza allen perforado (al fondo del eje donde se aloja la maza). A veces se aflojaba y topaba con el empujador del embrague, impidiéndole actuar correctamente. Si es así, apriétalo y se habrá solucionado el tema. Hay quien dice que el tornillo se puede quitar sin problemas, aunque yo no me atrevo…

Suerte…