Bueno no sé como destalonas las ruedas de enduro, pero se hace igual que en todas, se puede hacer dos maneras una sin herramienta con una tabla de madera resistente y otra con un torniquete en el cual quepa la rueda. en ambas operaciones lo que hay que hacer es hacer presión por un lado sobre la rueda pegado lo maximo posible a la llanta y por el otro lado la llanta haciendo tope sobre alguna superficie rigida para que al hacer fuerza sobre el neumatico destalone porque hay que destalonar primero de un lado y despues del otro ( no sé si captas las idea) si se hace con una tabla resistente, tienes que apoyar la llanta por ejemplo contra el bordillo de la acera ( coloca un trapo para que no se marque la llanta) y por el otro extremo coges la tabla con un ancho de 10-15 cm y un grueso de 3-4 cm que quede presionando la cubierta y que el palo esté lo mas cerca posible de la llanta,( tocando) se presiona con una fuerza constante y si no va sin dejar de hacer presión se pegan unos empujones, te destalonará seguro, una vez hecho eso haces la misma operación por el otro lado, ( esta tecnica es muy útil cuando estas fuera del taller de casa y tienes que hacer una reparación de este tipo.
La otra operación es con un torniquete, entonces colocas la rueda de pie y que un lado del torniquete sujete o tropiece contra la llanta ( colocar el util de aluminio para que no marque el torniquete la llanta o un trozo de goma. trapo o madera delgada, y el otro lado del torniquete que toque solo la cubierta, se aprieta el torniquete y listo.
para montarlos se monta con los desmontables y se enjabona bien el neumatico en la zona donde entalona, si va sin cámara una vez montada y bien enjabonada, con una cincha de presión ( de esas que tienen como una carraca que aprieta) se coloca por toda la periferia de la rueda sobre los tacos centrales ( lo mas centrado posible) y se aprieta la cincha un poco y se da presión hasta que coja aire ( esta operación se hace para que no escape el aire entre la cubierta y la llanta) una vez que coge el aire, se saca la cincha y se infla hasta que talone dando un maximo de 5 kilos, si no talona del todo, habra que desinflarla , hechar otra vez jabón y repetir la operación ( hay gente que en vez de jabón hecha grasa yo lo use pero la grasa parece como si atacase a la goma y mancha mucho la llantas despues de varias salidas y despues de lavar la moto por lo que tube que desarmarla, lavar bien llanta y neumatico y volver a montar.)
para inflarla hay que quitarle el «obus» o valvula para que coja la presión rapido y talone tambien rapido lo importante es que no se seque el jabón
el jabón es mistol o lavavajillas mezclado con muy poquita agua que no quede muy liquido y lo frotas sobre el neumatico y la llanta con un pincel,. Si la rueda lleva camara se hecha el jabón igual pero no es necesario colocar la cincha .
Un saludo
