Pues como casi todas las cosas, es sencillo si ya se ha hecho antes, si no, no
1º > Con las barras montadas en las tijas, afloja la tija de arriba (un tornillo allen
de 6 mm.)
2º> Con una llave de 32 mm. (o llave inglesa) afloja las tuercas grandes superiores
de la horquilla.
3º> Afoja la tija de abajo (2 tornillos allen de 6), y los demás tornillos de por abajo, quitando también la rueda, con lo que tendrás la barra en la mano.
4º> Libera con la mano la tuerca superior (la grande de 32 mm.), y NO quites los
tornillos de regulación ni valvulas ni nada.
5º> Vacia el aceite por la parte superior de la barra. Verás que la barra entra hacia
abajo, la metes hacia dentro, y queda el «eje» central, que está atornillado por debajo, pero que no quitaremos pues sólo quieres cambiar el Muelle.
6º> Sujetas la Tuerca superior exterior (la de 32 mm.) en el Tornillo de banco, que la barra de horquilla esté horizontal.
7º> Con la mano, comprimes el muelle, y verás una tuerca de 19 mm. (al lado de
un casquillo blanco que es el tope del muelle, lo aflojas (es una contra-tuerca) y
giras la Tuerca superior exterior (la de 32 mm.) aflojandola y sacándola del todo,
con lo que el muelle queda liberado.
8º> Cambias el Muelle, pones la Tuerca superior, comprimes muelle, apretas la
tuerca de 19 mm., subes la barra, echas 290 cc. de aceite de horquilla y enroscas
la Tuerca superior con la mano.
9º> Montas las horquilla en la tija, apretas la de abajo, apretas la Tuerca superior
con la llave de 32, y apretas la horquilla de arriba.
10º> pues ya está, hemos acabado, la otra horquilla exactamente igual.
Saludos.
6º>
