Hola Edumarlan.
Hasta donde yo se, le has puesto el titulo adecuado al post.
El calor le sienta, por lo general, mal a las clásicas. Pero a las Merlin, si cabe, algo peor.
El motor cagiva en el que se basaban era bastante sensible al calor, ya de por si. Además, para hacerlo un poco mas estrecho en su parte superior, se recortaban las aletas del cilindro y de la culata.
Resultado: lo que a ti te está ocurriendo, la moto en general se llevaba relativamente mal con temperaturas ambiente elevadas.
Si consultas a los expertos en esas motos que de verdad preparaban las «pata negra» de la epoca (Adolfo de Motos Alfa en la zona centro y el mismo Paxau en Catalunya), a lo mejor te pueden ayudar a buscar una carburación un pelin mas gruesa para los meses de verano, pero que conste que ni ellos en aquellos tiempos consiguieron que la moto fuese «redonda» con mucho calor. Así que no es que tu moto vaya mal, ni que tenga nada raro. Como dice Pedropedales, si no tienes mucha necesidad de usarla en julio y agosto, en un mes, asunto arreglado…
Por lo demás mi opinión es que tienes una joya. Aunque suene a herejía, tal vez la última bultaco, o la primera gasgas, todo depende de como se mire (como el numero del chiclé ;). No se si te has fijado, el escape ya suena como en las gasgas y sherco modernas. Una lástima que se salga de la normativa de clásicas, pero no deja de ser una moto preciosa.
Saludos
