Hola, hace unos dias lei algo sobre ajustes en la maneta del freno, y aconsejaban que el recorrido muerto de la maneta antes de empezar a frenar fuera aprox. de 1 cm.. Asi que con esto regule el tornillo que tiene la maneta para presionar sobre el bombin, y luego aprete la tuerca que fija la posicion.
Y, efectivamente, ahora el tacto del freno delantero era mas inmediato y parece que transmitia una superior sensacion de control. Al principio todo iba bien, pero segun iban pasando los minutos y las frenadas realizadas con el delantero, yo notaba que la maneta iba perdiendo recorrido hasta que llego el momento que se quedo tan dura que no habia manera de moverla ni un solo milimetro, quedandose la moto frenada a tope y yo sali disparado por las orejas de la moto dandome un trompazo contra el suelo de estos que te quedas como «agil», y es que este bloqueo se produjo con la moto en marcha, aunque afortunadamente iba despacio.
Inmediatamente afloje el tornillo media vuelta, y el freno volvio a los valores anteriores ( + – 1cm) asi que segui trialeando, pero me di cuenta que, al igual que antes, segun realizaba mas frenadas la maneta iba perdiendo recorrido y se estaba quedando cada vez mas dura al tiempo que la moto ya andaba medio frenada. Sin pensarlo dos veces, afloje el tornillo hasta los valores originales (+ – 3cm de recorrido muerto) y de esta forma no me ha vuelto a dar ningun problema.
¿Sabeis alguno que es lo que puede haber pasado para que se produzca este peligrosisimo bloqueo? Me gustaria poder solucionarlo, pues me gusta mas el tacto de freno mas inmediato.
Saludos, gracias y feliz veraneo.
