ElMadriles.- dijo:

A lo mejor esa 4rt salió mala de fábrica y tiene la negra

De todas las fábricas sales motos defectuosas, de unas más y de otras menos.

Yo la hubiese entregado al concesionario y comprado otra igual, porque no es normal que fallen en Honda.

Hola.
Cierto es que como maquinas que son,fallan porque si no,no serian maquinas ni comerian los talleres.
Lo que si esta claro es que la gran mayoria de nosotros,estamos acostumbrados a los motores de agujeros,los mas antiguos a los Bing,los Amal…… y esto de los 4t,la injeccion, como que nos pilla fuera de juego.
Algo de experiencia tengo con los 4T y las verdad,conociendolos no tienen ningun misterio,simplemente son mecanicas mas complejas,mas laboriosas en cuanto a ajustes,mas delicadas y necesitan ser tratadas con mas mimo.En lo economico,mas costosas a la hora de adquirirlas,mas costosas en reparaciones que teoricamente son menos y mas costosos los utensilios para trastearlas por tu cuenta.Un 2T,va gordo y basta con tocar un tornillito y listo.Un 4T habria que tocar mapa de injeccion pero como no va a ir ni mas gordo ni mas fino pues no hay que tocar nada de nada.
El problema esta cuando presentan averias como la que indica el compañero de arriba.Eso ya es mas jodido y por supuesto,tirando de talonario.
Yo por mi parte y como me da el mismo apaño un 2T que un 4T para mis rules los fines de semana,pues casi que me quedo con el 2T y asi llego a casa y mientras me fumo un cigarrito acompañado de una cerveza,recreo el olfato con el olor impregnado en mi camiseta a castrol y eso no me lo dara nunca un 4T.
Vivan los dos tiempos.
Saludos.