Estimado Quijot, ¿no te parece un poco radical o alarmista el titulo dcel post?, yo por explosión entiendo otra cosa ¿ no crees?…
Lo que ha ocurrido, es que no ha funcionado el ventilador de la moto, bien por un fallo del termocontacto , del ventilador o del CDI que gestiona tambien entre otras cosas, el funcionamiento del ventilador. Al no saltar el mecanismo de enfriamiento de la moto, esta alcanzó tanta temperatura que el liquido refrigerante al hervir, aumentó tanto su volumen que por algún sitio tuvo que salir y eneste caso, saltó el termocontacto dejando la expulsión del liquido refrigerante hacia el motor y en contacto con este, al estar a tanta temperatura, se convirtio en vapor por eso se lleno todo de humo y no se veia nada.
Que yo sepa, el termocontacto solo actua como su nombre indica, como contacto de temperatura, es decir, en terminos generales se podria decir que son dos laminas que al dilatarse por el calor se tocan y dejan pasar la corriente para activar el ventilador y cuando se enfria se separan cortando la corriente. El «sistema de seguridad» ( ves que va entre comillas porque no es un sistema de seguridad en sí ;) esta en el tapón del radiador o en el deposito del sistema de refrigeración, por eso tiene un tubo que es para el desagüe de ese liquido que aumenta de volumen, pero si es mucho pasa lo que ocurrió.
si la temperatura no es tan excesiva, ya pierde por el tubo de rebosadero del radiador o del deposito de expansión y al ver esa perdida, ya nos damos cuenta de que algo no va bien, esta claro que no vamos a esta mirando constantemente, pero eso nos sirve de aviso.
el termocontacto, si es el que va alojado el el tubo, no en el radiador, va con una tórica y metido a presión, con el aumento de volumen del liquido refrigerante se puede salir y actua como una medida de seguridad, pero no pienso que este pensado para eso ya que los modelos nuevos el termocontacto va instalado enel radiador y va enroscado.
ahora hay que revisar cual fue la causa, es decir , termocontacto, ventilador y cdi, el metodo casero es :
**ventilador, unir los dos cables que van al termocontacto asi el ventilador funcionará directamente, si funciona, es señal de que el CDI y el ventilador estan bien
** si no funciona el ventilador, con una bombilla de 12V se conecta a los cables del termocontacto , si se enciende, señal de que el CDI esta bien y de que falla el termocontacto.
** con una pila y una bombilla adecuada al voltaje de la pila, se pone un hilo directo a un polo de la pila y la bombilla y el otro se corta para conectar al termocontacto, se introduce el termocontacto en agua y cuando est acasi hirviendo a los 90º aprox, se tiene que activar en ese caso se encendera la bombilla, sino señal de que el termocontacto esta mal.
( esta es la versión «casera» y economica si no se tiene un polimetro, con el polimetro solo hay que mirar que haya continuidad)
Un saludo
